야마하 MT-07 (엠티07) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
689cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 270° 크로스플레인 CP2 (습식 다판 클러치) · 출전: 야마하 MT-07 (RM33 / CP2) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원표 기준
2018–Present 야마하(Yamaha) MT-07 (엠티07)[별칭: 야마하 MT07, 엠티 공칠, 차대코드: RM33/RM48]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.3 L (2.43 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.6 L (2.75 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8A-9(2개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 2.3 L (2.43 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~333 km (207 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.3 L (2.43 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.6 L (2.75 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3 L (3.17 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5GH-13440-80 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8A-9 × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 오링 체인 (108 링크) — 스윙암 기준 체인 장력 51~56 mm |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 야마루브 알루미늄 라디에이터 전용 냉각수 (약 1.6 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 689 cc · 73.4 hp @ 8,750 rpm · 67 N·m (49.4 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 805 mm (31.7 in) · 184 kg (406 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14 L (3.7 US gal) · ~23.8 km/L → ~333 km (207 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2014년 데뷔 이후 2018년(2세대)·2021년(3세대 유로5)·2025년(4세대 도립식 포크 및 Y-AMT 옵션)까지 전설적인 내구성의 689cc CP2 엔진 블록을 그대로 계승해 엔진오일(2.3L/2.6L)과 필터(HF204), 점화플러그(LMAR8A-9) 규격이 동일합니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
중저속 토크가 두터운 270도 크랭크 CP2 엔진은 4기통보다 후륜 하중과 타이어 공기압이 조금 낮게(전 33 PSI / 후 36 PSI) 세팅되어 있어, 무심코 36/42 PSI를 넣으면 리어 통통거림이 심해지니 33/36 PSI 표준을 확인하세요.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- MT-07의 체인 유격은 체인을 위아래로 흔드는 폭이 아니라 스윙암 체인 가드 기준면에서 체인 중앙까지의 수직 거리(51~56 mm)로 재므로 일반 바이크 감각으로 조이면 체인이 과장력(Over-tight) 상태가 됩니다!
- 하단 알루미늄 오일팬 드레인 볼트 주변 냉각핀이 돌출되어 있어 높은 방지턱이나 보도블록 하향 시 오일팬 충격 파손에 유의하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 MT-07 오일필터 포함 엔진오일 교환 용량은 몇 리터인가요?
오일만 배출 시 2.3 L, 스핀온 오일필터(5GH-13440-80 / HF204) 교체 시 2.6 L(2.75 US qt)가 정량입니다.
MT-07 전·후 타이어 순정 권장 공기압이 36/42 PSI가 아닌가요?
네! 장비중량 184 kg으로 가벼운 차체 특성에 맞춰 야마하 공식 매뉴얼은 전륜 225 kPa(33 PSI), 후륜 250 kPa(36 PSI)를 표준 냉간 공기압으로 지정하고 있습니다.
MT-07 밸브 간극 점검 주기가 왜 이렇게 긴가요?
CP2 엔진은 정밀 단조 피스톤과 내마모 밸브 시트 설계로 무려 40,000 km(26,600 mi)마다 밸브 간극을 점검하도록 인증되어 유지비 부담이 매우 적습니다.