내 바이크 순정 오일량·공기압·소모품 규격, 1초 만에 정확히 찾으세요.
카더라 통신 오주입 사고(습식 클러치 JASO MB 오주입, 필터 나사산 파손, 열간 공기압 착오)를 원천 차단합니다. 11개 브랜드 33종 핵심 기종의 매뉴얼 검증 수치와 라이더 웹 계산기 4종을 무료로 이용하세요.
1초 소모품·공기압 규격 파인더
차종을 선택하거나 별명(예: 포르자, 알천삼백GS, 티맥스, 레블, PCX)을 검색하면 즉시 오일 정량·공기압·플러그 품번이 출력됩니다.
장르별 바이크 제원 허브
33개 전 기종 한눈에 보기 →
스쿠터 · 언더본
PCX 125, 포르자 350, XMAX 300, 티맥스 560, 슈퍼커브, 베스파 GTS 300 등 건식 CVT vs 습식 클러치 스쿠터 정밀 규격
스포츠 · 네이키드
YZF-R3, 닌자 500, 390 듀크, CB650R, MT-07, GSX-8R, MT-09, S 1000 RR, 하야부사 고회전 퍼포먼스 규격
어드벤처 · 듀얼퍼포즈
CT125 헌터커브, CRF300L, 히말라얀 450, 테네레 700, X-ADV 750, 브이스트롬 800DE, BMW R 1300 GS 투어링 규격
크루저 · 모던 클래식
슈퍼커브 C125, 클래식 350, 레블 500/1100, 스크램블러 800, Z900RS, 본네빌 T120, 할리 스포스터 S 헤리티지 규격
인기 대표 기종 바로가기
토크(N·m)·공기압 변환기 →PCX 125 (eSP+ JK05)
포르자 350 (NSS350)
ADV 350
NMAX 125 (엔맥스 125)
NMAX 155 (엔맥스 155)
XMAX 300 (엑스맥스 300)
TMAX 560 / 테크맥스 (티맥스 560)
슈퍼커브 110 (JA59)
GTS 300 HPE / 슈퍼테크
YZF-R3 (알쓰리)
닌자 500 (EX500G)
390 듀크
라이벌 기종 1:1 정밀 비교
자유 조합 시뮬레이터 열기 →혼다 PCX 125 vs 야마하 NMAX 125 — 125cc 스쿠터 양대 산맥 정비·제원 완벽 비교
8.1 L 연료탱크 기반의 압도적 주유 주기와 부드러운 승차감을 원하면 PCX 125(JK05, JASO MB 10W-30 0.8L)가 유리하고, 전·후륜 2채널 ABS 기본 탑재의 제동 안정성과 ...
혼다 포르자 350 vs 야마하 XMAX 300 — 쿼터급 맥시 스쿠터 유지비·주행감 정밀 대결
전동 윈드스크린의 방풍 편의성과 330cc 여유로운 고속 추월 출력은 포르자 350(29.2 hp, 스핀온 필터 1.5 L)이 우세하며, 모터사이클형 더블 크라운 프런트 포크가 주는 탄탄한 와인딩 ...
혼다 ADV 350 vs 포르자 350 — 같은 330cc eSP+ 엔진, 서스펜션과 투어 성향 차이는?
파워트레인과 소모품(10W-30 JASO MB 1.5 L, NGK LMAR8L-9, YTZ10S)은 100% 공유하지만 하체 지오메트리가 완전히 다릅니다! 거친 국도 요철·임도 진입과 와이드 바 핸...
혼다 X-ADV 750 vs 야마하 TMAX 560 — 플래그십 오토매틱 양대 제왕 구조·유지비 비교
기어가 물리적으로 맞물리는 6단 DCT 직결 변속감과 연비(27.7 km/L), 거친 노면 돌파력은 X-ADV 750이 압도적이며, 체인 기름칠 스트레스가 없는 벨트 구동 정숙성과 시트 하단 풀페이...
혼다 슈퍼커브 110 (JA59) vs CT125 헌터커브 (JA65) — 출퇴근 실용성 vs 캠핑·임도 로망
738 mm 낮은 시트고, 101 kg 초경량, 지렁이 수리가 가능한 순정 튜브리스 캐스트 휠을 갖춘 슈퍼커브 110(JA59)이 도심 실용성 최고봉이라면, 대형 리어 캐리어·업머플러·5.3 L 탱...
야마하 YZF-R3 vs 가와사키 닌자 500 — 입문 쿼터·미들 스포츠 바이크 완벽 비교
10,750 rpm까지 쥐어짜며 변속하는 정통 고회전 트랙 입문 감성과 도립식 포크 기본 구성은 YZF-R3(42 hp)의 매력이며, 451cc 배기량에서 뿜어져 나오는 압도적인 중저속 토크(42....
자가정비 & 투어 엔지니어링 칼럼
전체 칼럼 8편 보기 →JASO MA2 vs JASO MB 완벽 해부 — 티맥스·X-ADV·슈퍼커브에 스쿠터 오일을 넣으면 벌어지는 일
JASO T 903 이륜차 엔진오일 규격에서 JASO MA/MA2는 엔진오일에 잠긴 습식 클러치의 동적·정적 마찰계수를 보장하는 규격이며, JASO MB는 건식 원심 클러치 CVT 스쿠터(혼다 PCX 125...
바이크 타이어 냉간(Cold) vs 열간 공기압의 물리학 — 주유소에서 바람을 빼면 안 되는 이유
모든 제조사 오너스 매뉴얼의 권장 타이어 공기압(예: 스포츠 투어러 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI)은 최소 3시간 이상 주행...
엔진오일 레벨 측정 4가지 방식 — 딥스틱을 잠그느냐 얹느냐, 수직이냐 사이드스탠드냐
모터사이클 엔진오일 유량 측정법은 브랜드와 윤활계 설계에 따라 4가지로 갈립니다: ① 혼다·야마하 딥스틱 기종(수직 상태, 나사산에 잠그지 않고 얹어서 측정), ② 베스파 GTS 300(수직 상태, 딥스틱을...
알루미늄 오일팬 나사산 파손 제로 가이드 — 드레인 볼트 크러시 와셔와 스핀온 필터 나사산 함정
이륜차 알루미늄 오일팬 드레인 볼트의 규정 토크는 대개 20~43 N·m이며, 매 교환 시 신품 알루미늄 또는 동 크러시 와셔(신품의 둥근 면이 오일팬을 향하도록 장착)를 사용하고 오일이 묻은 나사산에 마른...