할리데이비슨 스포스터 S (RH1250S) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,252cc 수랭 60° V-트윈 DOHC 가변밸브 Revolution Max 1250T (일체형 습식 클러치) · 출전: 할리데이비슨 Sportster RH Models (RH1250S) 공식 오너스 매뉴얼 기준
2021–Present 할리데이비슨(Harley-Davidson) 스포스터 S (RH1250S)[별칭: 할리 스포스터S, 신형 수랭 스포스터, 차대코드: RH1250S]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 4 L (4.23 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.5 L (4.76 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, API SN+ / JASO MA2 Full Synthetic)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 HD 31600190 (Dual-Plug DOHC)(4개), 배터리는 HD 66000340 AGM를 사용합니다.
드레인만: 4 L (4.23 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~231 km (144 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 (대체: SAE 20W-50 (SYN3)) · JASO MA2 · API SN+ / JASO MA2 Full Synthetic |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 4 L (4.23 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.5 L (4.76 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 5 L (5.28 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | HD 62700280 (Revolution Max Specific) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 정상 주행 열간 상태에서 평지 사이드스탠드(Jiffy Stand)에 기대어 세운 채로 딥스틱을 잠갔다 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 22 N·m (16.2 lb-ft / 2.24 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 160/70TR17 73V · Rear: 180/70R16 77V (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | HD 31600190 (Dual-Plug DOHC) × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | HD 66000340 AGM (12V 12.0Ah Sealed AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 할리데이비슨 고강성 카본 파이버 강화 벨트 — 무급유 관리(텐션 게이지 점검) |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 할리데이비슨 Genuine Extended Life OAT 부동액 |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1252 cc · 121 hp @ 7,500 rpm · 125 N·m (92.2 lb-ft) @ 6,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 755 mm (29.7 in) · 228 kg (503 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 11.8 L (3.1 US gal) · ~19.6 km/L → ~231 km (144 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,600 km • 엔진오일 / 필터: 8,000 km / 8,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 24,000 km / 48,000 km • 밸브 간극 점검: 48,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
전통 공랭 에볼루션 스포스터(883/1200, 엔진·프라이머리 오일 2구멍 분리형)와 완전히 결별한 일체형 수랭 Revolution Max 1250T(팬아메리카 1250과 엔진 계통 공유)입니다! 프라이머리 오일이 따로 없으며 엔진·변속기·클러치가 단일 크랭크케이스 오일(4.5 L)을 함께 씁니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
할리데이비슨 고유의 측정법이 적용됩니다! 수직 상태가 아니라 완전히 예열된 열간 상태에서 평지 사이드스탠드(Jiffy Stand)에 기대어 세운 채로 딥스틱을 끝까지 잠갔다 풀어 유량을 측정해야 합니다! 유압식 밸브 래시 어저스터(HLA) 채택으로 밸브 간극 조정 공임이 사실상 제로입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 배터리가 시트 밑이 아니라 엔진 앞쪽 하단 라디에이터 뒤편 스키드 플레이트 안쪽에 수납되어 있습니다. 시트 좌측 커버 안에 있는 순정 배터리 텐더 SAE 충전 커넥터를 활용하면 분해 없이 상시 충전이 가능합니다.
- 전륜 160mm 초광폭 벌룬 타이어(160/70TR17) 특성상 공기압이 36 PSI 아래로 빠지면 코너 진입 시 핸들이 안쪽으로 말리는 언더스티어 감각이 급격히 심해지므로 냉간 36 PSI / 42 PSI를 칼같이 지키세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
할리 스포스터 S도 구형 할리처럼 엔진오일·미션·프라이머리 3군데를 따로 갈아야 하나요?
아닙니다! 수랭 Revolution Max 1250T는 일체형 유닛 엔진이라 전용 스핀온 필터(HD 62700280) 교체와 함께 SAE 15W-50(또는 SYN3 20W-50) JASO MA2 합성유 4.5 L(4.75 US qt) 한 곳만 교환하면 끝납니다.
스포스터 S 엔진오일 양을 찍을 때 바이크를 똑바로 세우나요, 사이드스탠드에 놓나요?
반드시 평지에서 사이드스탠드(Jiffy Stand)에 기울여 세운 상태(열간)로 딥스틱을 끝까지 잠갔다 풀어서 측정해야 합니다. 수직으로 세우고 재면 과소 측정되어 오일을 과주입하게 됩니다.
스포스터 S 전·후 타이어 순정 냉간 공기압은?
전륜(160/70TR17) 250 kPa(36 PSI), 후륜(180/70R16) 290 kPa(42 PSI)입니다.