혼다 레블 1100 / DCT (CMX1100) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,084cc 수랭 병렬 2기통 Unicam SOHC 8밸브 270° 크랭크 (수동 6단 또는 6단 습식 DCT) · 출전: 혼다 Rebel 1100 / DCT (CMX1100) 공식 오너스 매뉴얼 기준
2021–Present 혼다(Honda) 레블 1100 / DCT (CMX1100)[별칭: 혼다 레블1100, 레블 천백, 차대코드: SC83/CMX1100A (MT)/CMX1100D (DCT)]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.7 L (3.91 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.2 L (4.44 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG or higher (JASO MA Mandatory for MT & DCT))입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR8A9S(4개), 배터리는 YTZ14S를 사용합니다.
드레인만: 3.7 L (3.91 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~265 km (165 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 듀얼클러치 (6단 DCT) JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG or higher (JASO MA Mandatory for MT & DCT) |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.7 L (3.91 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.2 L (4.44 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 5.2 L (5.49 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | Engine: 15410-MFJ-D01 (HF204) + DCT Filter (DCT only): 15412-MGS-D21 (HF117) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 25 N·m (18.4 lb-ft / 2.55 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 130/70B18 M/C 63H · Rear: 180/65B16 M/C 81H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR8A9S × 4 (간극: 0.8–0.9 mm (Laser Iridium — 4 plugs total!)) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S (12V 11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 고강성 실드 체인 (112 링크) — 유격 25~35 mm |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · Pro Honda HP 규산염 무첨가 부동액 (약 1.85 L) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1084 cc · 87 hp @ 7,000 rpm · 98 N·m (72.3 lb-ft) @ 4,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 700 mm (27.6 in) · 233 kg (514 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 13.6 L (3.6 US gal) · ~19.5 km/L → ~265 km (165 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 48,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
아프리카 트윈(CRF1100L) 기반의 1,084cc Unicam 트윈 엔진이며, 수동(CMX1100A)은 필터 포함 오일 정량이 4.0 L, DCT 자동변속 모델(CMX1100D, 한국 정식 주력)은 엔진 스핀온 필터 + 우측 DCT 종이 필터 동시 교체 시 4.2 L입니다!
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
수동과 DCT 모두 반드시 SAE 10W-30 JASO MA 등급을 사용하며, 크랭크케이스 하단에 드레인 볼트가 앞·뒤 2개(12mm 2개) 있으므로 오일 교환 시 두 볼트를 모두 풀어야 폐유가 완전히 빠집니다!
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 2기통 바이크인데도 실린더당 2개씩 트윈 스파크 구조라 점화플러그(NGK SILMAR8A9S)가 총 4개 들어갑니다! 플러그 주문 시 2개만 주문하는 실수가 가장 흔합니다.
- 순정 타이어(130/70B18, 180/65B16 바이어스 벨티드) 냉간 권장 공기압은 전·후륜 동일하게 225 kPa(33 PSI)입니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
레블 1100 수동 모델과 DCT 모델의 엔진오일 용량 차이는 얼마인가요?
드레인만 할 때는 수동 3.7 L / DCT 3.9 L이며, 필터 교체 포함 시 수동 모델은 4.0 L(HF204 1개), DCT 모델은 4.2 L(메인 HF204 + DCT 클러치 필터 HF117 2개)가 들어갑니다.
레블 1100은 2기통인데 왜 점화플러그가 4개 필요한가요?
대구경 1,084cc 연소실의 완전 연소를 위해 실린더 헤드당 2개씩 점화하는 듀얼 스파크 설계가 적용되어 있어 고가의 레이저 이리듐 플러그 NGK SILMAR8A9S 4개(교체 주기 48,000 km)가 장착됩니다.
레블 1100 전·후 타이어 순정 공기압은 몇 PSI 인가요?
전륜 225 kPa(33 PSI), 후륜 225 kPa(33 PSI)입니다.