야마하 테네레 700 vs 스즈키 브이스트롬 800DE — 21인치 미들급 어드벤처 진검승부
핵심 선택 결론 (EXECUTIVE VERDICT)
25 kg 더 가벼운 체감 밸런스(205 kg vs 230 kg)와 좁은 차폭으로 험로 스탠딩 주파력이 뛰어난 순수 랠리 지향은 테네레 700, 20 L 연료탱크·양방향 퀵시프터·여유로운 시트 쿠션으로 장거리 고속도로와 임도를 5:5로 아우르는 투어러는 브이스트롬 800DE입니다.
공식 매뉴얼 기준 1:1 핵심 제원·소모품 대조표
| 제원 및 정비 항목 | 야마하 테네레 700 (XTZ690) | 스즈키 브이스트롬 800DE |
|---|---|---|
| 배기량 · 출력 · 토크 | 689 cc · 73.4 hp · 68 N·m | 776 cc · 84.3 hp · 78 N·m |
| 시트고 & 장비중량 | 875 mm (34.4 in) · 205 kg (452 lbs) | 855 mm (33.7 in) · 230 kg (507 lbs) |
| 연료탱크 & 예상 1회 주유 항속 | 16 L → ~368 km (229 mi) | 20 L → ~454 km (282 mi) |
| 엔진오일 정량 (필터 포함) & 등급 | 2.6 L (2.75 US qt) · SAE 10W-40 JASO MA2 | 3.9 L (4.12 US qt) · SAE 10W-40 JASO MA2 |
| 순정 오일필터 품번 | 5GH-13440-80 / HF204 | 16510-07J00 / HF138 |
| 타이어 사이즈 & 냉간 공기압(1인) | 90/90-21 M/C 54V / 150/70R18 M/C 70V 32 / 36 PSI (220/250 kPa) |
90/90-21 M/C 54H / 150/70R17 M/C 69H 33 / 36 PSI (225/250 kPa) |
| 점화플러그 & 배터리 | NGK LMAR8A-9 (×2) · YTZ10S | NGK LMAR8BI-9 (×2) · FTX12-BS / YTX12-BS |
| 밸브 간극 점검 주기 | 40,000 km | 24,000 km |
자가정비 난이도 & 소모품 유지관리 차이점
주의할 공통점: 두 모델 모두 21인치 스포크 휠에 튜브 타이어(Tube-type)가 순정 장착되어 지렁이 수리가 안 됩니다! 엔진오일량은 테네레 700이 2.6 L(3통), 브이스트롬 800DE가 3.9 L(4통)로 차이가 큽니다.
02 // ERGONOMIC & SPEC MATRIX
실시간 1:1 제원 & 시트아치 발착지 시뮬레이터
단순 시트고(mm)뿐 아니라 시트 좌우 폭(맥시 스쿠터 아치 벌림)과 듀얼퍼포즈 초기 서스펜션 침하(Sag)를 반영해 내 키 기준 실제 착지감을 계산합니다.