혼다 CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
998cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 편측 프로암 스윙암 · 출전: 혼다(Honda) CB1000R Neo Sports Cafe (SC80) (2018–2024) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2018–2024 혼다(Honda) CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80)[별칭: 씨비천알, CB1000R 블랙에디션, 차대코드: SC80]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.7 L (2.85 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3 L (3.17 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK IMR9C-9HES / SILMAR9C9(4개), 배터리는 YTZ10S / YTZ7S를 사용합니다.
드레인만: 2.7 L (2.85 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~279 km (173 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.7 L (2.85 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3 L (3.17 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.6 L (3.80 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/55ZR17 M/C (75W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK IMR9C-9HES / SILMAR9C9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S / YTZ7S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 998 cc · 145.5 hp @ 10,500 rpm · 104 N·m (76.7 lb-ft) @ 8,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 830 mm (32.7 in) · 213 kg (470 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 16.2 L (4.3 US gal) · ~17.2 km/L → ~279 km (173 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 24,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
CBR1000RR(SC57 계보) 단조 피스톤 직렬 4기통을 중속 토크 위주로 디튠하고 모노백본 프레임과 편측 스윙암을 조합한 플래그십으로, 2021년 후기형에서 물방울 경사형 헤드라이트와 5인치 TFT가 적용되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
어시스트 슬리퍼 클러치와 4% 단축된 기어비로 스로틀 응답이 매우 날카로우며, 스핀온 필터(HF204) 포함 3.0 L의 JASO MA 10W-30/10W-40 합성유를 주입하고 우측 딥스틱을 풀어서 측정합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 편측 프로암 스윙암은 일반 체인 어저스터 볼트가 없고 편심 허브 하우징 핀치 볼트를 푼 뒤 전용 C-스패너(훅 렌치)로 허브를 회전시켜 525 체인 장력을 맞춥니다.
- 스윙암 마운트 허거 일체형 번호판 브래킷 배선이 스윙암 하단 가이드를 따라 지나가므로 체인 세척이나 리어 스탠드 거치 시 배선 피복 쓸림을 확인하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80) (2018–2024) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-30 (JASO MA) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2.7 L (2.85 US qt), 필터(15410-MCJ-000 / HF204) 동시 교체 시 3 L (3.17 US qt)가 정량입니다.
CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
CB1000R 네오 스포츠 카페 (SC80) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70ZR17 M/C (58W) / 후 190/55ZR17 M/C (75W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 830 mm (32.7 in), 장비중량 213 kg, 16.2 L 탱크 기준 약 279 km 항속이 가능합니다.