혼다 CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 어시스트 슬리퍼 클러치 · 출전: 혼다(Honda) CBR1000RR Fireblade (SC59) (2008–2016) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2008–2016 혼다(Honda) CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59)[별칭: SC59, 매기 천알알, 차대코드: SC59]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.7 L (2.85 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3 L (3.17 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK IMR9C-9HES / SILMAR9C9(4개), 배터리는 YTZ10S / YTZ7S를 사용합니다.
드레인만: 2.7 L (2.85 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~287 km (178 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.7 L (2.85 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3 L (3.17 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.7 L (3.91 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/50ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK IMR9C-9HES / SILMAR9C9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S / YTZ7S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 999 cc · 178 hp @ 12,000 rpm · 112 N·m (82.6 lb-ft) @ 8,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 820 mm (32.3 in) · 200 kg (441 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17.7 L (4.7 US gal) · ~16.2 km/L → ~287 km (178 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 24,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
숏 언더슬렁 머플러와 캠 기어 축소로 질량 집중화를 이룬 세대로, 2008~2011년 전기형(둥근 매기 눈매)과 2012~2016년 후기형(12스포크 휠·쇼와 BPF 포크·디지털 계기판)으로 크게 나뉩니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
특히 2008년 초기형 SC59 피스톤 링은 고회전 엔진브레이크 구간에서 오일 소모량이 있는 편이므로 우측 클러치 커버 딥스틱(돌려 잠그지 않고 얹어 측정)으로 주행 전 유량을 수시 점검해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 후기형과 달리 SC59는 사이트글라스 점검창이 아닌 우측 케이스 상단 딥스틱 게이지 방식이므로 바이크를 수직으로 세운 뒤 딥스틱을 잠그지 않고 찍어 확인해야 정확합니다.
- 초기형 스테이터 제네레이터 코일이 열부하로 소손되어 충전 불량이 생기는 사례가 있으므로 여름철 정체 주행이 많다면 아이들링 충전 전압(13.8~14.5V)을 주기적으로 체크하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59) (2008–2016) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-30 (JASO MA) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2.7 L (2.85 US qt), 필터(15410-MCJ-000 / HF204) 동시 교체 시 3 L (3.17 US qt)가 정량입니다.
CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
CBR1000RR 파이어블레이드 (SC59) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70ZR17 M/C (58W) / 후 190/50ZR17 M/C (73W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 820 mm (32.3 in), 장비중량 200 kg, 17.7 L 탱크 기준 약 287 km 항속이 가능합니다.