가와사키 닌자 H2 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
998cc 수랭 슈퍼차저 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (싱글사이드 스윙암 · 231마력) · 출전: 가와사키(Kawasaki) Ninja H2 (2015–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2015–Present 가와사키(Kawasaki) 닌자 H2[별칭: H2 카본, 가와사키 H2, 차대코드: ZX1000N/ZX1000X/ZX1002J]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.8 L (4.02 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.4 L (4.65 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR9E9 / R0451B-9(4개), 배터리는 YTX9-BS / YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 3.8 L (4.02 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~230 km (143 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.8 L (4.02 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.4 L (4.65 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 5 L (5.28 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16097-0008 / HF303 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 29 N·m (21.4 lb-ft / 2.96 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 200/55 ZR17 M/C (78W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR9E9 / R0451B-9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS / YTZ10S (12V 8.0–8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 강화 실드 체인 (18T/44T) — 편심 싱글사이드 허브 어저스터 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 998 cc · 231 hp @ 11,500 rpm · 141.7 N·m (104.5 lb-ft) @ 11,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 825 mm (32.5 in) · 238 kg (525 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17 L (4.5 US gal) · ~13.5 km/L → ~230 km (143 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2015년 200마력(ZX1000N)으로 데뷔해 2017년(ZX1000X) 보쉬 6축 IMU·올린즈 TTX36 리어 쇽을 탑재했고, 2019년형(ZX1002J)부터 흡기·ECU·Stylema 캘리퍼 개량으로 도로 주행 합법 231마력(램에어 243마력)에 도달했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
크랭크축 회전수의 9.2배로 증속되는 원심식 슈퍼차저 기어박스와 도그링 미션이 엔진오일을 공유하므로 필터(16097-0008) 포함 4.4 L 교환 주기를 최대 6,000 km 이내로 단축하고 하이 옥탄 고급휘발유(RON 95+)만 주유해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 싱글사이드 스윙암 후륜 센터락 액슬 너트는 전용 대구경 소켓과 초고토크 토크렌치 및 안전 클립 재장착이 필수이며 전용 편심 핀 스패너로만 체인 장력을 조절합니다.
- 은경(미러 코팅) 또는 자가복원 도장 카울에 산성 체인 클리너나 브레이크액이 튀면 복원 불가능한 얼룩이 남으므로 작업 전 반드시 부드러운 보호 커버를 씌우세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
가와사키 닌자 H2 (2015–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.8 L (4.02 US qt), 필터(16097-0008 / HF303) 동시 교체 시 4.4 L (4.65 US qt)가 정량입니다.
닌자 H2의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 29 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
닌자 H2 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 M/C (58W) / 후 200/55 ZR17 M/C (78W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 825 mm (32.5 in), 장비중량 238 kg, 17 L 탱크 기준 약 230 km 항속이 가능합니다.