가와사키 닌자 H2 SX SE — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
998cc 수랭 밸런스드 슈퍼차저 직렬 4기통 (ARAS 전후방 레이더 · KECS 전자 서스펜션) · 출전: 가와사키(Kawasaki) Ninja H2 SX SE (2018–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2018–Present 가와사키(Kawasaki) 닌자 H2 SX SE[별칭: H2 SX SE, 슈퍼차저 투어러, 차대코드: ZX1002B/ZX1002P/ZX1002R]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.8 L (4.02 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.4 L (4.65 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR9E9(4개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 3.8 L (4.02 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~338 km (210 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.8 L (4.02 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.4 L (4.65 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 5 L (5.28 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16097-0008 / HF303 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 29 N·m (21.4 lb-ft / 2.96 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/55 ZR17 M/C (75W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR9E9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 998 cc · 200 hp @ 11,000 rpm · 137.3 N·m (101.3 lb-ft) @ 8,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 835 mm (32.9 in) · 267 kg (589 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 19 L (5.0 US gal) · ~17.8 km/L → ~338 km (210 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
고압축비(11.2:1) 밸런스드 슈퍼차저 투어러로 2018년(ZX1002B) 등장한 뒤, 2022년형(ZX1002P)부터 보쉬 전후방 밀리미터파 레이더(ACC·FCW·BSD), 6.5인치 TFT, 쇼와 스카이훅 KECS, 오토 하이빔이 탑재되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
H2 순수 스포츠형보다 압축비를 높여 투어링 연비를 확보했기 때문에 노킹 방지용 고급유 주유와 함께 과급 베어링 보호를 위한 4.4 L(필터 HF303 포함) JASO MA2 10W-40 정량 유지가 매우 중요합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 2022년 이후 레이더 장착형은 헤드라이트 하단 및 리어 펜더 레이더 센서 커버 위에 스티커를 붙이거나 각도가 틀어지면 ACC 에러 코드가 점등되므로 프론트 카울 조립 유격에 주의하세요.
- 순정 센터스탠드가 기본 장착되어 혼자서도 수평 사이트글라스 유면 측정과 편심 허브 체인 정비가 수월하나 267 kg 중량 때문에 경사면 거치는 금물입니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
가와사키 닌자 H2 SX SE (2018–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.8 L (4.02 US qt), 필터(16097-0008 / HF303) 동시 교체 시 4.4 L (4.65 US qt)가 정량입니다.
닌자 H2 SX SE의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 29 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
닌자 H2 SX SE 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 M/C (58W) / 후 190/55 ZR17 M/C (75W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 835 mm (32.9 in), 장비중량 267 kg, 19 L 탱크 기준 약 338 km 항속이 가능합니다.