혼다 NT1100 DCT (SC84) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,084cc 수랭 병렬 2기통 SOHC Unicam 8밸브 + 6단 습식 DCT · 출전: 혼다(Honda) NT1100 DCT (SC84) (2022–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2022–Present 혼다(Honda) NT1100 DCT (SC84)[별칭: 혼다 NT1100, 엔티 1100, 차대코드: SC84]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 4 L (4.23 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.2 L (4.44 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR8A9S(4개), 배터리는 YTZ14S / HY110를 사용합니다.
드레인만: 4 L (4.23 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~408 km (254 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 듀얼클러치 (6단 DCT) JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 4 L (4.23 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.2 L (4.44 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 5.2 L (5.49 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 (HF204) + DCT 15412-MGS-D21 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR8A9S × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S / HY110 (12V 11.2Ah AGM / LiFePO4) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1084 cc · 102 hp @ 7,500 rpm · 104 N·m (76.7 lb-ft) @ 6,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 820 mm (32.3 in) · 248 kg (547 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 20.4 L (5.4 US gal) · ~20 km/L → ~408 km (254 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 48,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
CRF1100L 아프리카 트윈 차대와 1,084cc 엔진에 전·후 17인치 온로드 휠, 패니어 케이스, 6.5인치 CarPlay 터치 TFT를 입혀 2022년 탄생한 스포츠 투어러로, 2025년형에서 6축 IMU와 쇼와 EERA 전자식 서스펜션 옵션이 추가되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
세미 드라이섬프 크랭크케이스 하단에 드레인 볼트가 2개 존재하며, DCT 모델은 엔진 스핀온 필터(HF204)와 클러치 페이퍼 필터(HF117) 2종을 교체하고 JASO MA 10W-30 4.2 L를 주입합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 드레인 볼트 1개만 풀면 구유가 1 L 이상 내부 챔버에 남게 되므로 반드시 오일팬 하단 2개의 드레인 볼트를 모두 개방하고 크러시 와셔 2개를 함께 교체하세요.
- 점화플러그가 기통당 2개씩 총 4개(NGK SILMAR8A9S) 장착된 트윈 스파크 구조이며 교체 시 20.4 L 대용량 연료탱크와 에어박스 탈거가 필요하므로 커플러 파손에 주의하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 NT1100 DCT (SC84) (2022–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-30 (JASO MA) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 4 L (4.23 US qt), 필터(15410-MCJ-000 (HF204) + DCT 15412-MGS-D21) 동시 교체 시 4.2 L (4.44 US qt)가 정량입니다.
NT1100 DCT (SC84)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
NT1100 DCT (SC84) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70ZR17 M/C (58W) / 후 180/55ZR17 M/C (73W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 820 mm (32.3 in), 장비중량 248 kg, 20.4 L 탱크 기준 약 408 km 항속이 가능합니다.