KTM 1290 슈퍼 듀크 R EVO (더 비스트) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,301cc 수랭 75도 V-트윈 DOHC 8밸브 LC8 티타늄 흡기밸브 · 출전: KTM 1290 Super Duke R EVO (2020–2023) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2020–2023 KTM 1290 슈퍼 듀크 R EVO (더 비스트)[별칭: 1290슈퍼듀크, 더 비스트 3.0, 차대코드: VBKV3940/LC8-1301]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.1 L (3.28 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.5 L (3.70 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-50 (JASO MA2, Motorex Power Synt 4T 10W-50 Full Synthetic)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LKAR9BI-10 (x2) + LMAR7DI-10 (x2)(4개), 배터리는 YTZ14S를 사용합니다.
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~285 km (177 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-50 · JASO MA2 · Motorex Power Synt 4T 10W-50 Full Synthetic |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.1 L (3.28 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.5 L (3.70 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.9 L (4.12 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 60038015000 / HF650 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 · Rear: 200/55 ZR17 (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LKAR9BI-10 (x2) + LMAR7DI-10 (x2) × 4 (간극: 1.0 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S (12V 8.6–11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 강화 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 체인 루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 or DOT 5.1 · 알루미늄 라디에이터 전용 OAT 에틸렌글리콜 부동액 (50:50 프리믹스) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1301 cc · 180 hp @ 9,500 rpm · 140 N·m (103.3 lb-ft) @ 8,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 835 mm (32.9 in) · 212 kg (467 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 16 L (4.2 US gal) · ~17.8 km/L → ~285 km (177 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 15,000 km / 15,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 30,000 km • 밸브 간극 점검: 30,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2020년 엔진을 응력 멤버로 삼아 강성을 3배 높인 3세대 비스트 프레임으로 진화한 뒤, 2022년 R EVO에서 2세대 WP APEX 세미 액티브 전자식 서스펜션을 탑재해 완성된 1,301cc LC8 정점입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
140 N·m 괴물 토크를 쏟아내는 드라이섬프/세미드라이섬프 LC8 V-트윈은 전용 대용량 종이 필터(HF650)와 2개의 하부 메쉬 스크린을 거쳐 SAE 10W-50 JASO MA2(3.5 L)를 순환시킵니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 싱글사이드 스윙암 리어 휠 센터 너트는 무려 250 N·m 초고토크 체결 부위이며 탈거 전 안전 고정 클립(R-핀)을 먼저 뽑고 대형 60 mm 전용 소켓과 브레이커 바를 사용해야 합니다.
- 실린더당 2개씩 총 4개의 트윈 스파크 플러그(중앙 LKAR9BI-10, 외측 LMAR7DI-10)가 들어가므로 30,000 km 플러그 작업 시 내·외측 품번 혼동을 절대 피하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
KTM 1290 슈퍼 듀크 R EVO (더 비스트) (2020–2023) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-50 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.1 L (3.28 US qt), 필터(60038015000 / HF650) 동시 교체 시 3.5 L (3.70 US qt)가 정량입니다.
1290 슈퍼 듀크 R EVO (더 비스트)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 15,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 30,000 km입니다.
1290 슈퍼 듀크 R EVO (더 비스트) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 / 후 200/55 ZR17 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 36 PSI (250 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 835 mm (32.9 in), 장비중량 212 kg, 16 L 탱크 기준 약 285 km 항속이 가능합니다.