KTM 250 듀크 (3세대 LC4c) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
249.1cc 수랭 단기통 SOHC/DOHC 4밸브 (PASC 슬리퍼 클러치) · 출전: KTM 250 Duke (Gen 3 LC4c) (2017–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2017–Present KTM 250 듀크 (3세대 LC4c)[별칭: 250듀크, 듀크250, 차대코드: VBKJPJ40/LC4c-250]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.5 L (1.59 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.7 L (1.80 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, Motorex Formula / Power Synt 4T 15W-50)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 Bosch VR6NEU / NGK LKAR8AI-9(1개), 배터리는 YTX9-BS / ETZ9-BS를 사용합니다.
드레인만: 1.5 L (1.59 US qt)
R 200 kPa (2.00 bar)
예상 항속: ~462 km (287 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · Motorex Formula / Power Synt 4T 15W-50 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.5 L (1.59 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.7 L (1.80 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.9 L (2.01 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 90138015000 / HF155 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70 R17 · Rear: 150/60 R17 (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 220 kPa / 2.20 bar / 32 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | Bosch VR6NEU / NGK LKAR8AI-9 × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS / ETZ9-BS (12V 8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 주기적 체인 세척·루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 알루미늄 라디에이터 전용 OAT 에틸렌글리콜 부동액 (50:50 프리믹스) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 249 cc · 31 hp @ 9,250 rpm · 25 N·m (18.4 lb-ft) @ 7,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 800 mm (31.5 in) · 165 kg (364 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 15 L (4.0 US gal) · ~30.8 km/L → ~462 km (287 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 7,500 km / 7,500 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 15,000 km • 밸브 간극 점검: 15,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2017년 독립 라인업으로 자리 잡은 쿼터급 네이키드로, 2024년 3세대 풀체인지에서 우측 오프셋 리어쇽, 다이캐스트 알루미늄 서브프레임, 경량 SOHC 249cc LC4c 신형 헤드와 15 L 탱크로 진화했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
9,250 rpm까지 경쾌하게 도는 고압축 쿼터 단기통으로 Motorex Formula 4T 15W-50(JASO MA2, 필터 HF155 포함 1.7 L) 사용과 이베큐에이션 메쉬 오일 스크린 세척이 필수입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 2024년형 LC4c 엔진은 구형(2017~2023 DOHC 248.8cc)과 오일필터 커버 형상 및 드레인 스트레이너 배치가 달라졌으므로 연식별 오링 키트 품번을 구분하세요.
- 165 kg 초경량 차체에 맞춰 냉간 공기압은 앞 200 kPa(29 PSI) / 뒤 200 kPa(29 PSI)가 정석이며 과공기압 주입 시 노면 추종성이 크게 저하됩니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
KTM 250 듀크 (3세대 LC4c) (2017–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 15W-50 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 1.5 L (1.59 US qt), 필터(90138015000 / HF155) 동시 교체 시 1.7 L (1.80 US qt)가 정량입니다.
250 듀크 (3세대 LC4c)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 7,500 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 15,000 km입니다.
250 듀크 (3세대 LC4c) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/70 R17 / 후 150/60 R17 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 29 PSI (200 kPa) / 후 29 PSI (200 kPa)(적재·텐덤 시 29/32 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 800 mm (31.5 in), 장비중량 165 kg, 15 L 탱크 기준 약 462 km 항속이 가능합니다.