야마하 비노 50 디럭스 (4행정 인젝션) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
49cc 수랭 단기통 SOHC 3밸브 FI (클래식 레트로 스쿠터) · 출전: 야마하(Yamaha) Vino 50 Deluxe (SA37J 4T FI) (2007–2017) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2007–2017 야마하(Yamaha) 비노 50 디럭스 (4행정 인젝션)[별칭: 비노 50, 야마하 비노 인젝션, 차대코드: SA37J/SA54J/37B]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 0.78 L (0.82 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 0.78 L (0.82 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MB, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI, 후륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR7E(1개), 배터리는 YTX5L-BS / GTX5L-BS를 사용합니다.
드레인만: 0.78 L (0.82 US qt)
R 175 kPa (1.75 bar)
예상 항속: ~248 km (154 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 원심 클러치 무단변속 (CVT) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-30) · JASO MB · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 0.78 L (0.82 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 0.78 L (0.82 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 0.85 L (0.90 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | B65-E3411-00 (Oil Strainer Screen) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 100 ml (0.10 L) — SAE 10W-30 / 10W-40 (100 ml rear gear oil) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/90-10 41J · Rear: 90/90-10 41J (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR7E × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX5L-BS / GTX5L-BS (12V 4.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 무단변속 건식 V-벨트 구동 — 매 20,000~24,000 km V-벨트 및 웨이트 롤러 점검/교체 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 49 cc · 4.2 hp @ 8,500 rpm · 3.9 N·m (2.9 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 715 mm (28.1 in) · 80 kg (176 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 4.5 L (1.2 US gal) · ~55 km/L → ~248 km (154 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 4,000 km / 8,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 8,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
구형 2행정(5AU)과 4행정 갸브레터(SA26J) 이후 2007~2017년 생산된 SA37J/SA54J가 순수 야마하제 수랭 3밸브 인젝션 모델이며, 2018년 이후(AY02)는 혼다 OEM 차체로 변경되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
49cc 소배기량임에도 우측 라디에이터를 갖춘 정밀 수랭 3밸브 엔진으로 상시 풀스로틀 주행 비중이 높아 0.78 L의 엔진오일을 1,500~2,000 km마다 교체하지 않으면 카본 슬러지가 급증합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 50cc 수랭 비노(3P3 엔진)는 워터펌프 기계식 실 노후 시 냉각수가 엔진오일로 유입(밀크커피색 유화)되는 고질병이 있어 오일 배출 시 색상 확인과 임펠러 베어링 점검이 필수입니다.
- 카본 퇴적으로 냉간 시동 꺼짐이 잦아지면 점화플러그(CR7E) 교환 및 연소실 전용 카본 클리너(야마루브 PEA 등) 투입만으로도 밸브 시트 기밀성이 크게 회복됩니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 비노 50 디럭스 (4행정 인젝션) 스쿠터 엔진오일 및 후륜 미션(기어) 오일 교환 정량은?
건식 원심 클러치·V벨트 구동계가 크랭크케이스와 완전히 격리되어 있어 엔진에는 SAE 10W-40 (JASO MB) 오일을 드레인 0.78 L, 필터/스트레이너(B65-E3411-00 (Oil Strainer Screen)) 포함 0.78 L (0.82 US qt) 주입합니다. 후륜 감속 기어케이스는 파이널 감속기/샤프트 100 ml를 별도로 교환합니다.
비노 50 디럭스 (4행정 인젝션)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 4,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 12,000 km입니다.
비노 50 디럭스 (4행정 인젝션) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 90/90-10 41J / 후 90/90-10 41J 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 22 PSI (150 kPa) / 후 25 PSI (175 kPa)(적재·텐덤 시 22/25 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 715 mm (28.1 in), 장비중량 80 kg, 4.5 L 탱크 기준 약 248 km 항속이 가능합니다.