혼다 PCX 160 (KF47 eSP+) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
156cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 eSP+ + HSTC (건식 CVT) · 출전: 혼다(Honda) PCX 160 (KF47 eSP+) (2021–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2021–Present 혼다(Honda) PCX 160 (KF47 eSP+)[별칭: 피씨엑스 160, PCX160, 차대코드: KF47/WW160]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 0.8 L (0.85 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 0.85 L (0.90 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MB, API SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8L-9(1개), 배터리는 YTZ8V를 사용합니다.
드레인만: 0.8 L (0.85 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~340 km (211 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 원심 클러치 무단변속 (CVT) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MB · API SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 0.8 L (0.85 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 0.85 L (0.90 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 0.9 L (0.95 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15421-KPL-900 (Oil Strainer Screen) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 24 N·m (17.7 lb-ft / 2.45 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 120 ml (0.12 L) — SAE 10W-30 JASO MB (120 ml final reduction gear oil) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-14 M/C 50P · Rear: 130/70-13 M/C 63P (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8L-9 × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ8V (12V 6.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 무단변속 건식 V-벨트 구동 — 매 20,000~24,000 km V-벨트 및 웨이트 롤러 점검/교체 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 156 cc · 15.8 hp @ 8,500 rpm · 14.7 N·m (10.8 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 764 mm (30.1 in) · 133 kg (293 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 8.1 L (2.1 US gal) · ~42 km/L → ~340 km (211 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 6,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
기존 PCX 150(KF30, 149cc 2밸브)을 대체해 2021년 출시된 156cc 4밸브 eSP+ 모델로, 차체 외관과 타이어는 PCX 125(JK05)와 공유하지만 전·후 디스크 ABS와 HSTC가 기본 적용됩니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
배기량은 156cc로 커졌으나 엔진오일 정량은 125형과 동일한 0.8 L(스트레이너 세척 시 0.85 L)이므로 장거리 국도 고회전 주행 시 유온 상승에 대비해 JASO MB 100% 합성유 관리가 유리합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 구동계 V-벨트와 웨이트 롤러 품번이 PCX 125(JK05)와 기어비·규격이 다르므로 인터넷 주문 시 반드시 KF47 전용 품번인지 대조해야 최고속 저하를 막습니다.
- 후륜 브레이크가 디스크 사양이라 리어 휠 탈거 시 머플러뿐 아니라 리어 캘리퍼 브래킷과 우측 보조 스윙암 스페이서 조립 순서를 사진으로 남겨두면 재장착 실수가 없습니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 PCX 160 (KF47 eSP+) 스쿠터 엔진오일 및 후륜 미션(기어) 오일 교환 정량은?
건식 원심 클러치·V벨트 구동계가 크랭크케이스와 완전히 격리되어 있어 엔진에는 SAE 10W-30 (JASO MB) 오일을 드레인 0.8 L, 필터/스트레이너(15421-KPL-900 (Oil Strainer Screen)) 포함 0.85 L (0.90 US qt) 주입합니다. 후륜 감속 기어케이스는 파이널 감속기/샤프트 120 ml를 별도로 교환합니다.
PCX 160 (KF47 eSP+)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 24 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 6,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 12,000 km입니다.
PCX 160 (KF47 eSP+) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/70-14 M/C 50P / 후 130/70-13 M/C 63P 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 29 PSI (200 kPa) / 후 33 PSI (225 kPa)(적재·텐덤 시 29/36 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 764 mm (30.1 in), 장비중량 133 kg, 8.1 L 탱크 기준 약 340 km 항속이 가능합니다.