가와사키 닌자 300 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
296cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (F.C.C. 어시스트 & 슬리퍼 클러치) · 출전: 가와사키(Kawasaki) Ninja 300 (2013–2017) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2013–2017 가와사키(Kawasaki) 닌자 300[별칭: EX300, 구형 닌자300, 차대코드: EX300A/EX300B]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2 L (2.11 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.2 L (2.32 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR8E(2개), 배터리는 YTX9-BS를 사용합니다.
드레인만: 2 L (2.11 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~425 km (264 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2 L (2.11 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.2 L (2.32 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.4 L (2.54 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16097-0008 / HF303 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-17 M/C 54S · Rear: 140/70-17 M/C 66S (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR8E × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS (12V 8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 296 cc · 39 hp @ 11,000 rpm · 27 N·m (19.9 lb-ft) @ 10,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 785 mm (30.9 in) · 174 kg (384 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17 L (4.5 US gal) · ~25 km/L → ~425 km (264 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
기존 닌자 250R(EX250J)을 대체하며 2013년 등장한 EX300 세대로 듀얼 스로틀 밸브 FI와 F.C.C. 슬리퍼 클러치를 최초 도입했고 2018년 트렐리스 프레임의 닌자 400(EX400G)으로 세대교체되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
신형 EX400/500 계열(2.0 L)과 달리 EX300 크랭크케이스는 전면 외부 스핀온 필터(16097-0008 / HF303) 교체 시 2.2 L가 주입되며 알루미늄 오일팬 드레인 토크는 20 N·m로 낮습니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 알루미늄 오일팬 나사산이 얕아 30 N·m급 대형차 감각으로 조이면 즉시 나사산이 뭉개지므로 신품 크러시 와셔와 20 N·m 토크렌치를 반드시 사용하세요.
- 12,000 km마다 록커암 나사 조절식(스크류 & 록너트) 밸브 간극 점검이 가능해 심(Shim) 방식보다 자가정비 난이도가 낮지만 연료탱크 탈거 공간 확보가 필요합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
가와사키 닌자 300 (2013–2017) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2 L (2.11 US qt), 필터(16097-0008 / HF303) 동시 교체 시 2.2 L (2.32 US qt)가 정량입니다.
닌자 300의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
닌자 300 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/70-17 M/C 54S / 후 140/70-17 M/C 66S 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 29 PSI (200 kPa) / 후 33 PSI (225 kPa)(적재·텐덤 시 29/33 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 785 mm (30.9 in), 장비중량 174 kg, 17 L 탱크 기준 약 425 km 항속이 가능합니다.