스즈키 GSX250R — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
248cc 수랭 180° 병렬 2기통 SOHC 4밸브 (롱스트로크 롤러 로커암 투어링 스포츠) · 출전: 스즈키(Suzuki) GSX250R (2017–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2017–Present 스즈키(Suzuki) GSX250R[별칭: 스즈키 250알, 엑스알250, 차대코드: DN11A/WDN0]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.1 L (2.22 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.4 L (2.54 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR8E(2개), 배터리는 YTX9-BS를 사용합니다.
드레인만: 2.1 L (2.22 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~465 km (289 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 · JASO MA2 · API SJ/SL/SM |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.1 L (2.22 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.4 L (2.54 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.6 L (2.75 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-07J00 / HF138 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 23 N·m (17.0 lb-ft / 2.35 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/80-17 M/C 57H · Rear: 140/70-17 M/C 66H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR8E × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS (12V 8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 248 cc · 25 hp @ 8,000 rpm · 23.4 N·m (17.3 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 181 kg (399 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 15 L (4.0 US gal) · ~31 km/L → ~465 km (289 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
인아즈마(GW250)의 검증된 롱스트로크 병렬 2기통에 롤러 타입 로커암과 저마찰 피스톤 링을 더해 2017년(DN11A) 출시되었으며 북미·일본 등에서 LED 헤드램프 연식변경을 거치며 장수 판매 중입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
단기통 250SX와 달리 GSX250R은 스즈키 다기통 규격인 M20×1.0 세목 나사산 스핀온 필터(16510-07J00 / HF138)와 2.4 L의 JASO MA2 10W-40 오일을 사용하므로 혼다·가와사키용 M20×1.5 필터를 절대 끼우면 안 됩니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- SOHC 2밸브 나사 조절식(스크류 & 록너트) 밸브 트레인 덕분에 캠샤프트 탈거와 심 교체 없이 필러게이지만으로 12,000 km 밸브 간극 정비가 가능해 유지비가 매우 저렴합니다.
- 우측 언더카울 클립 볼트 탈착 시 고무 웰너트(Well-nut)가 뒤로 밀려 빠지기 쉬우므로 조립 시 무리하게 누르지 말고 나사산을 살살 걸어 조이세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
스즈키 GSX250R (2017–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2.1 L (2.22 US qt), 필터(16510-07J00 / HF138) 동시 교체 시 2.4 L (2.54 US qt)가 정량입니다.
GSX250R의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 23 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 5,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 12,000 km입니다.
GSX250R 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/80-17 M/C 57H / 후 140/70-17 M/C 66H 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 33 PSI (225 kPa) / 후 36 PSI (250 kPa)(적재·텐덤 시 33/36 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 790 mm (31.1 in), 장비중량 181 kg, 15 L 탱크 기준 약 465 km 항속이 가능합니다.