트라이엄프 데이토나 675 / 675R — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
675cc 수랭 직렬 3기통 DOHC 티타늄 밸브 14,400rpm (올린즈 NIX30/TTX36 레이스 슈퍼스포츠) · 출전: 트라이엄프(Triumph) Daytona 675 / 675R (2006–2017) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2006–2017 트라이엄프(Triumph) 데이토나 675 / 675R[별칭: 데이토나 675R, 구형 데이토나 675, 차대코드: D67LC/H67]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3 L (3.17 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.2 L (3.38 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SH or higher (Castrol Power 1 Racing))입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 234 kPa / 2.34 bar / 34 PSI, 후륜 255 kPa / 2.55 bar / 37 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR9EIA-9 / LMAR9AI-8(3개), 배터리는 YTZ10S / YTX9-BS를 사용합니다.
드레인만: 3 L (3.17 US qt)
R 255 kPa (2.55 bar)
예상 항속: ~305 km (190 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SH or higher (Castrol Power 1 Racing) |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3 L (3.17 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.2 L (3.38 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.6 L (3.80 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | T1218001 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 25 N·m (18.4 lb-ft / 2.55 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55 ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 234 kPa / 2.34 bar / 34 PSI Rear: 255 kPa / 2.55 bar / 37 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 248 kPa / 2.48 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR9EIA-9 / LMAR9AI-8 × 3 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S / YTX9-BS (12V 8.0–8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 강화 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 체인 루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 알루미늄 라디에이터 전용 OAT 에틸렌글리콜 부동액 (50:50 프리믹스) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 675 cc · 128 hp @ 12,500 rpm · 74 N·m (54.6 lb-ft) @ 11,900 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 830 mm (32.7 in) · 184 kg (406 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17.4 L (4.6 US gal) · ~17.5 km/L → ~305 km (190 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 16,000 km / 16,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 16,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 20,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2006~2012 언더시트 머플러 1·2세대(D67LC)와 2013~2017 숏스트로크 엔진·언더슬렁 사이드 머플러·트윈 인젝터 3세대(H67, 128 hp)로 명확히 구분됩니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
트랙 고회전 횡G 주행 시 오일 쏠림에 민감한 675 트리플이므로 반드시 딥스틱 MAX 눈금까지 SAE 10W-50 JASO MA2 합성유(3.2 L)를 꽉 채워 운용합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 초기형(2006~2012)은 레귤레이터/렉티파이어(MOSFET 개선품 교환 여부) 및 캠체인 텐셔너 소음 점검이 중고차 정밀 진단의 1순위 항목입니다.
- 연료탱크 탈거 시 플라스틱 연료펌프 플레이트 엘보 퀵커넥터에 무리한 힘을 주면 미세 크랙 누유가 생기므로 수평으로 조심히 분리해야 합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
트라이엄프 데이토나 675 / 675R (2006–2017) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3 L (3.17 US qt), 필터(T1218001 / HF204) 동시 교체 시 3.2 L (3.38 US qt)가 정량입니다.
데이토나 675 / 675R의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
매뉴얼 지정 예열 후 시동을 끄고 지정 대기 시간 뒤 딥스틱을 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤 다시 풀어서 상·하한선 유면을 확인해야 합니다(얹어서 재면 과주입 위험). 드레인 볼트 체결 토크는 25 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 16,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 20,000 km입니다.
데이토나 675 / 675R 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 M/C (58W) / 후 180/55 ZR17 M/C (73W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 34 PSI (234 kPa) / 후 37 PSI (255 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 830 mm (32.7 in), 장비중량 184 kg, 17.4 L 탱크 기준 약 305 km 항속이 가능합니다.