야마하 볼트 R-Spec (XV950R) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
942cc 공랭 60도 V-트윈 SOHC 8밸브 FI (카본 벨트 보버 크루저) · 출전: 야마하(Yamaha) Bolt R-Spec (XV950R VN04 / VN09) (2014–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2014–Present 야마하(Yamaha) 볼트 R-Spec (XV950R)[별칭: 야마하 볼트 950, 볼트 알스펙, 차대코드: VN04J/VN09J/2DX]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.7 L (3.91 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.3 L (4.54 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CPR7EA-9(2개), 배터리는 YTZ14S를 사용합니다.
드레인만: 3.7 L (3.91 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~273 km (170 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 20W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.7 L (3.91 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.3 L (4.54 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.9 L (5.18 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5GH-13440-80 / HF204 (or HF145) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 100/90-19M/C 57H · Rear: 150/80B16M/C 71H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CPR7EA-9 × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S (12V 11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 21mm 슬림 카본 코어 V-벨트 구동 — 벨트 장력 게이지 정기 점검 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭식 V-트윈 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 942 cc · 54 hp @ 5,500 rpm · 80 N·m (59.0 lb-ft) @ 3,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 690 mm (27.2 in) · 252 kg (556 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 13 L (3.4 US gal) · ~21 km/L → ~273 km (170 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 8,000 km / 16,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 16,000 km • 밸브 간극 점검: 26,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2014년 출시된 보버 크루저로 R-Spec 트림은 골드 가스 리저버 탱크 리어 쇽과 버킷 스티치 시트를 갖추며, 2017년형(VN09J)부터 연료탱크 용량이 12L에서 13L 플랜지리스 심리스 탱크로 확대되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
할리 스포스터와 달리 미션과 습식 다판 클러치가 엔진오일을 함께 쓰는 일체형 웨트섬프 구조로 스핀온 필터(HF204) 포함 4.3 L의 JASO MA2 10W-40 또는 공랭에 유리한 20W-50을 주입합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 스티어링 헤드 베어링 프리로드가 약해지거나 전륜 타이어 편마모가 생기면 시속 60~80 km 구간에서 핸들 털림(워블)이 쉽게 발생하므로 테이퍼 롤러 베어링 업그레이드와 공기압 점검이 중요합니다.
- 리어 서스펜션 트래블이 짧고 690 mm 저시트 구조라 21mm 카본 파이널 벨트 사이에 작은 자갈이 끼지 않도록 벨트 가드 안쪽을 수시로 점검하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 볼트 R-Spec (XV950R) (2014–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.7 L (3.91 US qt), 필터(5GH-13440-80 / HF204 (or HF145)) 동시 교체 시 4.3 L (4.54 US qt)가 정량입니다.
볼트 R-Spec (XV950R)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 43 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 8,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 26,000 km입니다.
볼트 R-Spec (XV950R) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 100/90-19M/C 57H / 후 150/80B16M/C 71H 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 33 PSI (225 kPa) / 후 36 PSI (250 kPa)(적재·텐덤 시 33/41 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 690 mm (27.2 in), 장비중량 252 kg, 13 L 탱크 기준 약 273 km 항속이 가능합니다.