야마하 SR400 파이널 에디션 (인젝션) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
399cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 FI (프레임 드라이섬프 킥스타트) · 출전: 야마하(Yamaha) SR400 Final Edition (RH03 / RH16 FI) (2010–2021) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2010–2021 야마하(Yamaha) SR400 파이널 에디션 (인젝션)[별칭: 에스알400, SR400 인젝션, 차대코드: RH03J/RH16J]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2 L (2.11 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.1 L (2.22 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK BPR6ES(1개), 배터리는 GT4B-5를 사용합니다.
드레인만: 2 L (2.11 US qt)
R 200 kPa (2.00 bar)
예상 항속: ~348 km (216 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 20W-40 / 15W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2 L (2.11 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.1 L (2.22 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.4 L (2.54 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 4X7-13440-90 / HF145 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 드라이섬프 구조 — 반드시 매뉴얼 규정 시간 예열 공회전 직후 스캐빈지 펌프 순환 상태에서 오일탱크/프레임 딥스틱 측정 (냉간 측정 시 심각한 과주입 위험) |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/100-18M/C 54S · Rear: 110/90-18M/C 61S (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK BPR6ES × 1 (간극: 0.7–0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | GT4B-5 (12V 2.5Ah Sealed (Kickstart)) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 428 체인 — 유격 20~30 mm 점검 및 정기 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 399 cc · 24 hp @ 6,500 rpm · 28 N·m (20.7 lb-ft) @ 3,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 175 kg (386 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12 L (3.2 US gal) · ~29 km/L → ~348 km (216 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2010년형(RH03J)부터 갸브레터 대신 퓨얼 인젝션(FI)으로 전환되었고, 2018년형(RH16J)에서 캐니스터 등 배출가스 대응을 거쳐 2021년 파이널 에디션으로 43년 역사를 마감했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
프레임 메인 백본 파이프가 오일탱크 역할을 하는 드라이섬프 방식이므로 프레임 다운튜브 하단 볼트(12mm)와 엔진 하부 오일팬 볼트 두 곳을 모두 배출한 뒤 필터(HF145) 포함 2.1 L를 채웁니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 오일필터 커버 상단 에어블리드 볼트를 시동 직후 살짝 풀어 오일이 스며 나오는 것(유압 형성)을 반드시 확인해야 캠샤프트 초기 윤활 불량을 막을 수 있습니다.
- 시동을 끄고 오래 방치한 냉간 상태에서 프레임 딥스틱을 찍으면 오일이 크랭크케이스로 내려가 유면이 낮게 찍히므로 반드시 예열 직후 측정해 과주입을 예방하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 SR400 파이널 에디션 (인젝션) (2010–2021) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2 L (2.11 US qt), 필터(4X7-13440-90 / HF145) 동시 교체 시 2.1 L (2.22 US qt)가 정량입니다.
SR400 파이널 에디션 (인젝션)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
스캐빈지 펌프가 있는 드라이섬프 구조이므로 반드시 충분히 주행 예열한 직후 시동을 끄고 오일탱크 딥스틱으로 재야 합니다(냉간 측정 시 오일이 크랭크실로 내려가는 웨트섬핑 현상으로 낮게 읽혀 과주입 사고 발생). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 5,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 10,000 km입니다.
SR400 파이널 에디션 (인젝션) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 90/100-18M/C 54S / 후 110/90-18M/C 61S 이너튜브 내장형 림이므로 지렁이 플러그 수리가 불가능해 예비 튜브·타이어 레버 구비가 필수이며, 냉간 공기압은 1인 전 25 PSI (175 kPa) / 후 29 PSI (200 kPa)(적재·텐덤 시 29/33 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 790 mm (31.1 in), 장비중량 175 kg, 12 L 탱크 기준 약 348 km 항속이 가능합니다.