야마하 XSR125 (엑스알125 헤리티지) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
125cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 VVA (스포츠 헤리티지 네이키드) · 출전: 야마하(Yamaha) XSR125 (RE44 VVA) (2021–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2021–Present 야마하(Yamaha) XSR125 (엑스알125 헤리티지)[별칭: 야마하 XSR 125, XSR125 레거시, 차대코드: RE44/BKR]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 0.85 L (0.90 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 0.95 L (1.00 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MR8E-9(1개), 배터리는 YTZ6V / YTX7L-BS를 사용합니다.
드레인만: 0.85 L (0.90 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~506 km (314 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 0.85 L (0.90 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 0.95 L (1.00 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.05 L (1.11 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 1S7-E3440-00 / HF141 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-17M/C 54S · Rear: 140/70-17M/C 66S (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MR8E-9 × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ6V / YTX7L-BS (12V 5.0–6.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 428 체인 — 유격 20~30 mm 점검 및 정기 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 125 cc · 15 hp @ 10,000 rpm · 11.5 N·m (8.5 lb-ft) @ 8,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 815 mm (32.1 in) · 140 kg (309 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 11 L (2.9 US gal) · ~46 km/L → ~506 km (314 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 3,000 km / 6,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 9,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2021년 유럽 및 일본 시장용으로 출시된 RE44 차대 모델로, 캐스팅 휠 기본형은 튜브리스 타이어를 쓰지만 와이어 스포크 림이 장착된 XSR125 Legacy 트림은 튜브 내장형 타이어를 사용합니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
클래식 외관과 달리 내부는 MT-125/YZF-R125와 완전히 동일한 고회전 수랭 VVA 엔진이므로 필터(HF141) 포함 0.95 L의 JASO MA2 10W-40 오일을 3,000 km 주기로 교환해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- XSR125 Legacy(골드 스포크 림) 모델은 타이어 교체가 튜브 방식이므로 펑크 수리 시 지렁이 키트를 쓸 수 없고, 스포크 장력 점검을 정기적으로 병행해야 합니다.
- 턱앤롤 일체형 클래식 시트 고정 볼트가 리어 펜더 안쪽에 위치해 있어 배터리 점검 시 흙탕물 이물질을 먼저 털어낸 뒤 육각 볼트를 풀어야 나사산 손상을 막습니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 XSR125 (엑스알125 헤리티지) (2021–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 0.85 L (0.90 US qt), 필터(1S7-E3440-00 / HF141) 동시 교체 시 0.95 L (1.00 US qt)가 정량입니다.
XSR125 (엑스알125 헤리티지)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 3,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 12,000 km입니다.
XSR125 (엑스알125 헤리티지) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/70-17M/C 54S / 후 140/70-17M/C 66S 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 29 PSI (200 kPa) / 후 33 PSI (225 kPa)(적재·텐덤 시 29/36 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 815 mm (32.1 in), 장비중량 140 kg, 11 L 탱크 기준 약 506 km 항속이 가능합니다.