야마하 XSR900 GP (헤리티지 레이서) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
890cc 수랭 직렬 3기통 DOHC 12밸브 CP3 (80년대 그랑프리 하프카울) · 출전: 야마하(Yamaha) XSR900 GP (RN96 CP3) (2024–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2024–Present 야마하(Yamaha) XSR900 GP (헤리티지 레이서)[별칭: XSR900 GP, 야마하 YZR500 레플리카, 차대코드: RN96/BMG]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.8 L (2.96 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.2 L (3.38 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9(3개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.
드레인만: 2.8 L (2.96 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~280 km (174 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.8 L (2.96 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.2 L (3.38 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.5 L (3.70 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5GH-13440-80 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9 × 3 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 890 cc · 119 hp @ 10,000 rpm · 93 N·m (68.6 lb-ft) @ 7,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 835 mm (32.9 in) · 200 kg (441 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14 L (3.7 US gal) · ~20 km/L → ~280 km (174 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2024년 출시된 1980년대 YZR500 그랑프리 오마주 모델로, 기본형 XSR900과 달리 클립온 세퍼레이트 핸들, 알루미늄 스티어링 스템 샤프트, 풀 어저스터블 KYB 서스펜션, 5인치 TFT와 6축 IMU가 탑재되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
신형 890cc CP3 엔진이므로 구형 847cc(2.7 L) 제원과 혼동하지 말고 스핀온 필터(HF204) 교체 시 정확히 3.2 L의 JASO MA2 10W-40 합성유를 주입해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 어퍼 페어링 스테이가 1980년대 GP 머신 방식의 베타 핀(R-클립)과 튜블러 브래킷으로 고정되므로 정비 후 카울 조립 시 베타 핀 끝단이 끝까지 락킹되었는지 반드시 육안 확인하세요.
- 클립온 핸들 각도와 전방 하중 증대에 맞춰 스핀포지드 경량 휠에 브리지스톤 S23이 순정 장착되며, 냉간 전 250 / 후 290 kPa 공기압 세팅이 핸들링 밸런스의 기준점입니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 XSR900 GP (헤리티지 레이서) (2024–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2.8 L (2.96 US qt), 필터(5GH-13440-80 / HF204) 동시 교체 시 3.2 L (3.38 US qt)가 정량입니다.
XSR900 GP (헤리티지 레이서)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 43 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 10,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 40,000 km입니다.
XSR900 GP (헤리티지 레이서) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70ZR17M/C (58W) / 후 180/55ZR17M/C (73W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 835 mm (32.9 in), 장비중량 200 kg, 14 L 탱크 기준 약 280 km 항속이 가능합니다.