두카티 멀티스트라다 V4 파이크스 피크 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,158cc 수랭 90° V4 Granturismo (전후 17인치 마르케지니 단조 휠 + 싱글사이드 스윙암 + 올린즈 Smart EC 2.0) · 출전: 두카티(Ducati) Multistrada V4 Pikes Peak (2022–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2022–Present 두카티(Ducati) 멀티스트라다 V4 파이크스 피크[별칭: 멀티스트라다 파이크스피크, 멀티 V4 파이크스피크, 차대코드: 4A-PP/ZDM4A01AA]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 4.1 L (4.33 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4.4 L (4.65 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, Shell Advance Ducati 15W-50 Full Synthetic)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMDR10A-JS / MAR9A-J(4개), 배터리는 YTZ14S를 사용합니다.
드레인만: 4.1 L (4.33 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~334 km (208 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · Shell Advance Ducati 15W-50 Full Synthetic |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 4.1 L (4.33 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4.4 L (4.65 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.8 L (5.07 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 44440312B / HF159 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 14 N·m (10.3 lb-ft / 1.43 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/55 ZR17 M/C (75W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMDR10A-JS / MAR9A-J × 4 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S (12V 11.2Ah Heavy-Duty AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 강화 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 체인 루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 알루미늄 라디에이터 전용 OAT 에틸렌글리콜 부동액 (50:50 프리믹스) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1158 cc · 170 hp @ 10,500 rpm · 125 N·m (92.2 lb-ft) @ 8,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 840 mm (33.1 in) · 239 kg (527 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 22 L (5.8 US gal) · ~15.2 km/L → ~334 km (208 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 15,000 km / 15,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 30,000 km / 30,000 km • 밸브 간극 점검: 60,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
전륜 19인치 양면 스윙암인 일반 멀티스트라다 V4와 달리 전후 17인치 단조 휠·싱글사이드 스윙암·올린즈 전자식 서스펜션·Race 모드를 갖춘 온로드 특화 모델입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
고회전 Race 주행 모드를 지원하는 1,158cc V4 그란투리스모 사양으로 세미 드라이섬프 오일팬에 SAE 15W-50 JASO MA2 4.4 L를 정량 주입합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 전면 밀리미터파 레이더(ACC) 브래킷 각도가 틀어지면 어댑티브 크루즈 오작동이 발생하므로 전방 노즈 카울 탈부착 시 센서 볼트를 건드리지 마십시오.
- 일반 멀티스트라다 V4와 달리 싱글사이드 스윙암 편심 허브 구조이므로 체인 유격 세팅 방법이 완전히 다릅니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
두카티 멀티스트라다 V4 파이크스 피크 (2022–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 15W-50 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 4.1 L (4.33 US qt), 필터(44440312B / HF159) 동시 교체 시 4.4 L (4.65 US qt)가 정량입니다.
멀티스트라다 V4 파이크스 피크의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 14 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 15,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 60,000 km입니다.
멀티스트라다 V4 파이크스 피크 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 M/C (58W) / 후 190/55 ZR17 M/C (75W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 840 mm (33.1 in), 장비중량 239 kg, 22 L 탱크 기준 약 334 km 항속이 가능합니다.