혼다 NC750X DCT (RH09) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
745cc 수랭 병렬 2기통 SOHC 8밸브 270° + 6단 습식 DCT · 출전: 혼다(Honda) NC750X DCT (RH09) (2021–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2021–Present 혼다(Honda) NC750X DCT (RH09)[별칭: NC750X, 엔씨 750X, 차대코드: RH09/RH23]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.1 L (3.28 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.4 L (3.59 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK IFR6G-11K(2개), 배터리는 YTZ14S / YTZ12S를 사용합니다.
드레인만: 3.1 L (3.28 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~403 km (250 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 듀얼클러치 (6단 DCT) JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.1 L (3.28 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.4 L (3.59 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4 L (4.23 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 (HF204) + DCT 15412-MGS-D21 (HF117) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17 M/C (58W) · Rear: 160/60ZR17 M/C (69W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK IFR6G-11K × 2 (간극: 1.0–1.1 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S / YTZ12S (12V 11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 745 cc · 58.6 hp @ 6,750 rpm · 69 N·m (50.9 lb-ft) @ 4,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 800 mm (31.5 in) · 224 kg (494 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14.1 L (3.7 US gal) · ~28.6 km/L → ~403 km (250 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 24,000 km / 48,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2021년형(RH09)부터 서스펜션 스트로크를 줄여 시트고를 기존 RC90(830 mm) 대비 30 mm 낮춘 800 mm로 재설계하고 전자식 스로틀(TBW)과 23 L 프론트 트렁크로 실용성을 높였으며, 2025년형(RH23)은 프론트 더블 디스크와 5인치 TFT로 진화했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
전방 62도 경사 롱스트로크 엔진과 DCT 유압 회로를 단일 오일팬으로 윤활하므로 냉간 시동 유동성이 뛰어난 SAE 10W-30 JASO MA 규격 3.4 L(듀얼 필터 포함)가 변속 품질에 최적입니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 일반 연료탱크 자리는 23 L 헬멧 수납함이며 실제 주유구는 동승자 리어 시트 아래에 있어 리어 시트백이나 탑박스를 너무 앞쪽으로 달면 주유 시 시트가 열리지 않습니다.
- 나사·록너트 방식 밸브 태핏 어저스터를 채택해 심(Shim) 구매 없이 필러게이지만으로 24,000 km 밸브 간극 조정이 가능하나 전방 라디에이터 탈거 공간 확보가 필요합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 NC750X DCT (RH09) (2021–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-30 (JASO MA) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.1 L (3.28 US qt), 필터(15410-MCJ-000 (HF204) + DCT 15412-MGS-D21 (HF117)) 동시 교체 시 3.4 L (3.59 US qt)가 정량입니다.
NC750X DCT (RH09)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 차체를 수직으로 세우고 시동 정지 2~3분 후 딥스틱을 풀어서 닦은 뒤 나사산을 돌려 잠그지 않고 주입구 위에 살짝 얹은 상태로 유면을 읽어야 합니다(돌려 잠그면 유면이 높게 찍혀 실제 오일 부족 상태가 됨). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 12,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
NC750X DCT (RH09) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70ZR17 M/C (58W) / 후 160/60ZR17 M/C (69W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 36 PSI (250 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 36/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 800 mm (31.5 in), 장비중량 224 kg, 14.1 L 탱크 기준 약 403 km 항속이 가능합니다.