혼다 VT1300CX 퓨리 (SC61 팩토리 차퍼) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,312cc 수랭 52° V-트윈 SOHC 6밸브 싱글핀 크랭크 + 샤프트 · 출전: 혼다(Honda) VT1300CX Fury (SC61) (2010–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2010–Present 혼다(Honda) VT1300CX 퓨리 (SC61 팩토리 차퍼)[별칭: 혼다 퓨리 1300, VT1300CX, 차대코드: SC61]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.5 L (3.70 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.7 L (3.91 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SG/SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK DPR7EA-9 / DPR8EA-9(4개), 배터리는 YTZ14S / YTX14-BS를 사용합니다.
드레인만: 3.5 L (3.70 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~230 km (143 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SG/SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.5 L (3.70 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.7 L (3.91 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.5 L (4.76 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 160 ml (0.16 L) — SAE 80W-90 Hypoid Gear Oil (shaft models) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/90-21M/C 54H · Rear: 200/50R18M/C 76H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK DPR7EA-9 / DPR8EA-9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S / YTX14-BS (12V 11.2–12Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 밀폐형 샤프트 드라이브 — 하이포이드 파이널 기어오일(SAE 80W-90 GL-5) 정기 교환 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1312 cc · 57.8 hp @ 4,250 rpm · 107 N·m (78.9 lb-ft) @ 2,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 678 mm (26.7 in) · 301 kg (664 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12.8 L (3.4 US gal) · ~18 km/L → ~230 km (143 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 16,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
혼다 VT1300CX 퓨리(섀시 코드 SC61)는 2010년형으로 첫 공개된 이후 양산 메이커로서는 유례없는 과감한 팩토리 커스텀 차퍼 디자인을 순정 신뢰성으로 완성한 기념비적 크루저입니다. 높은 스티어링 헤드 파이프와 32도 레이크각의 하이넥 프레임, 1,805mm의 긴 휠베이스를 바탕으로 슬림한 21인치 전륜 휠과 후륜 200/50R18 광폭 타이어의 극적인 대비를 이룹니다. 1,312cc 수랭 52도 V-트윈 엔진(SC61E)은 기통당 3밸브 및 듀얼 스파크 플러그 헤드를 적용하여 57.8마력과 107Nm의 풍부한 저회전 토크를 매끄럽게 발휘합니다. 스윙암 내부에 내장된 클린 룩의 샤프트 최종 구동계와 프레임 하단에 숨겨진 히든 모노쇼크 리어 서스펜션은 하드테일 차퍼 특유의 미니멀한 외형을 유지하면서도 안정적인 승차감과 일상의 정비성을 완벽히 양립시켰습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
VT1300CX의 1,312cc V-트윈 파워트레인은 습식 다판 수동 클러치와 5단 트랜스미션을 엔진 하부 크랭크케이스 오일과 공유하는 일체형 윤활 방식을 채택합니다. 따라서 마찰 조정제가 첨가된 자동차용 저점도 오일이나 에너지 절약형 오일을 사용하면 클러치 슬립이 발생할 수 있으므로, 반드시 습식 클러치 마찰 계수를 충족하는 JASO MA 등급의 SAE 10W-30(고온 환경 시 SAE 10W-40 대체 허용, API SG/SJ 이상) 오일을 사용해야 합니다. 정기 엔진오일 교환 시 단순 드레인 용량은 3.5 L이며, 스핀온 카트리지 오일 필터(OEM 부품번호 15410-MCJ-000 / HF204)를 함께 교체할 경우 3.7 L, 엔진 전면 분해 오버홀 시에는 4.5 L를 주입합니다. 하부 드레인 볼트의 규정 체결 토크는 30 N·m입니다. 오일 레벨 점검 시 주의점은 센터스탠드가 없는 모델이므로 바이크를 좌우로 기울이지 않고 지면과 완전히 수직으로 세운 상태에서 검사해야 하며, 딥스틱을 엔진 케이스에 돌려 잠그지 않고 주입구 테두리에 가볍게 얹은 상태(dipstick resting unscrewed)로 유면을 판독해야 합니다. 또한 후륜 샤프트 드라이브의 파이널 기어박스는 엔진 윤활과 완전히 분리되어 있으므로, 전용 SAE 80W-90 하이포이드 기어 오일 160 ml를 정량 주입하여 독립적으로 관리해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- VT1300CX는 기통당 2개씩 총 4개의 점화플러그(NGK DPR7EA-9 또는 DPR8EA-9)를 사용합니다. 롱 레이크 프레임 상단 튜브와 슬림한 12.8L 눈물방울형 연료탱크 하부 간극이 매우 협소하므로, 탱크를 고정한 마운트 볼트를 풀고 살짝 들어 올려 공간을 확보한 후 전용 얇은 벽 플러그 소켓을 사용하여 손으로 먼저 가체결해야 나사산 손상을 막을 수 있습니다.
- 메인스탠드가 없는 팩토리 차퍼 특성상 사이드스탠드에 거치한 채 오일 딥스틱을 확인하면 오일이 심하게 과주입될 수 있습니다. 잭이나 보조 스탠드로 바이크를 정확히 수직으로 세우고, 딥스틱을 나사산에 돌려 잠그지 않고 얹어서 측정해야 정확한 유면을 확인할 수 있습니다.
- 후륜 샤프트 드라이브 파이널 기어박스는 160 ml의 전용 SAE 80W-90 하이포이드 기어 오일을 사용합니다. 주입구 볼트의 가스켓 와셔 손상이나 과체결에 의한 케이스 균열에 유의해야 하며, 오일 교환 시 휠 탈거 없이도 하부 드레인 볼트를 통해 배출 가능하나 배출유가 리어 림과 타이어에 튀지 않도록 배출 가이드를 대고 작업해야 합니다.
- 후륜 200/50R18 광폭 타이어 교체 시 림 직경과 스윙암 샤프트 드라이브 케이싱 사이의 공차가 매우 타이트합니다. 후륜 액슬 샤프트 분해 및 재조립 시 샤프트 스플라인에 몰리브덴 몰리 디설파이드 그리스를 꼼꼼히 도포하고 액슬 너트를 토크 렌치로 정확히 조여야 동력 전달부 마모와 잡음을 방지할 수 있습니다.
공식 매뉴얼·제원 교차 검증 출처: https://powersports.honda.com/motorcycle/cruiser/fury ↗
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 VT1300CX 퓨리의 엔진오일 교환 용량과 권장 규격은 어떻게 되나요?
정기 오일 교환 시 단순 드레인 용량은 3.5 L이며, 스핀온 카트리지 오일 필터(부품번호 15410-MCJ-000 / HF204) 교체 시에는 3.7 L, 엔진 전면 분해 오버홀 시에는 4.5 L를 주입합니다. 권장 점도는 SAE 10W-30(고온 환경 시 SAE 10W-40)이며, 습식 다판 클러치 슬립을 방지하기 위해 반드시 JASO MA 및 API SG/SJ 이상 규격을 만족해야 합니다.
VT1300CX 퓨리의 순정 타이어 규격과 권장 공기압은 얼마인가요?
전륜 타이어 규격은 90/90-21M/C 54H이며 권장 공기압은 225 kPa(33 psi)입니다. 후륜 타이어 규격은 200/50R18M/C 76H이며 권장 공기압은 290 kPa(42 psi)입니다. 전·후륜 모두 튜브리스 사양이며, 운전자 단독 주행과 동승자 탑승 시 모두 동일한 권장 공기압 수치가 적용됩니다.
점화플러그 규격과 장착 수량 및 교환 주기는 어떻게 되나요?
순정 점화플러그 규격은 NGK DPR7EA-9 또는 DPR8EA-9이며, 52도 V-트윈 엔진 헤드에 기통당 2개씩 총 4개가 장착됩니다. 제조사 권장 점화플러그 교환 주기는 매 16,000 km이며, 플러그 갭은 0.8~0.9 mm로 유지해야 합니다.
샤프트 드라이브 최종 감속 기어 오일의 교환 주기와 용량은 어떻게 되나요?
샤프트 드라이브 파이널 기어박스는 SAE 80W-90 하이포이드 기어 오일을 사용하며, 주입 용량은 160 ml입니다. 점검 및 교환 주기는 매 36,000 km마다 진행하며, 엔진오일과는 독립된 별도 챔버이므로 정기 점검 시 누유 여부와 유량을 함께 점검해야 합니다.