모토구찌 캘리포니아 1400 투어링 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,380cc 공·유랭 세로배치 90도 V형 2기통 SOHC 8밸브 트윈스파크 (엘라스틱 마운트) · 출전: 모토구찌(Moto Guzzi) California 1400 Touring / Custom (2013–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2013–2020 모토구찌(Moto Guzzi) 캘리포니아 1400 투어링[별칭: 모토구찌 캘리포니아 1400, 캘리포니아 1400 커스텀, 차대코드: ZGULVA00]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.7 L (3.91 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4 L (4.23 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-60 (JASO MA2, API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8F-9 (Inner) + CPR8EB-9 (Outer)(4개), 배터리는 YTX20CH-BS를 사용합니다.
드레인만: 3.7 L (3.91 US qt)
R 280 kPa (2.80 bar)
예상 항속: ~297 km (185 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 단판 수동 클러치 (변속기 오일 분리형) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-60 · JASO MA2 · API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.7 L (3.91 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4 L (4.23 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.2 L (4.44 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 887888 / HF552 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 25 N·m (18.4 lb-ft / 2.55 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 분리형 트랜스미션(기어박스) 오일 | 500 ml (0.50 L) — SAE 75W-90 GL-4/GL-5 (500 ml separate 6-speed gearbox) |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 240 ml (0.24 L) — SAE 85W-140 GL-5 (240 ml shaft bevel box) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 130/70 R18 63H · Rear: 200/60 R16 79H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8F-9 (Inner) + CPR8EB-9 (Outer) × 4 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX20CH-BS (12V 18.0Ah Heavy-Duty AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 카르단 샤프트 드라이브 — 리어 베벨기어 하이포이드 오일 규정량 칼교환 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1380 cc · 96 hp @ 6,500 rpm · 120 N·m (88.5 lb-ft) @ 2,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 740 mm (29.1 in) · 337 kg (743 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 20.5 L (5.4 US gal) · ~14.5 km/L → ~297 km (185 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,500 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
유럽산 양산 V-트윈 사상 최대였던 1,380cc 엔진을 엘라스틱 키네마틱 마운트로 얹고 크루즈 컨트롤과 트랙션 컨트롤을 크루저 장르에 선도적으로 도입한 플래그십입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
대배기량 공·유랭 1,380cc 블록에 SAE 10W-60 100% 합성유 4.0 L(필터 887888)를 주입하며 내·외측 규격이 다른 트윈스파크 점화플러그 4개를 구분 장착합니다.