DOC // MSL-MOTO-GUZZI-V7-III-RACE
CHASSIS: ZGULDV00
YEARS: 2017–2020
VERIFIED: 2026-11-02
JASO MA2
튜브 타이어 (지렁이 수리 불가)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
모토구찌 V7 III 레이서 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
744cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 2밸브 (올린즈 트윈 쇼크) · 출전: 모토구찌(Moto Guzzi) V7 III Racer (Limited Numbered) (2017–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2017–2020 모토구찌(Moto Guzzi) V7 III 레이서[별칭: 모토구찌 V7 레이서, V7 III 레이서, 차대코드: ZGULDV00]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.55 L (1.64 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.75 L (1.85 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-60 (JASO MA2, API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI, 후륜 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CPR8EB-9(2개), 배터리는 YTX14-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
1.75 L (1.85 US qt)
SAE 10W-60 · JASO MA2
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 35 / R 38 PSI
F 240 kPa (2.40 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
순정 점화플러그
NGK CPR8EB-9 ×2
간극: 0.8 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
770 mm · 209 kg
30.3 in · 461 lbs
예상 항속: ~452 km (281 mi)
예상 항속: ~452 km (281 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 단판 수동 클러치 (변속기 오일 분리형) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-60 · JASO MA2 · API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.55 L (1.64 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.75 L (1.85 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2 L (2.11 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 2A000633 / HF551 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 25 N·m (18.4 lb-ft / 2.55 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 분리형 트랜스미션(기어박스) 오일 | 500 ml (0.50 L) — SAE 75W-90 GL-4/GL-5 (500 ml separate 6-speed gearbox) |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 160 ml (0.16 L) — SAE 75W-140 / 85W-140 GL-5 (160 ml rear shaft bevel box) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 100/90-18 56H · Rear: 130/80-17 65H (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI Rear: 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CPR8EB-9 × 2 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX14-BS (12V 12.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 카르단 샤프트 드라이브 — 리어 베벨기어 하이포이드 오일 규정량 칼교환 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 744 cc · 52 hp @ 6,200 rpm · 60 N·m (44.3 lb-ft) @ 4,900 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 770 mm (30.3 in) · 209 kg (461 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 21 L (5.5 US gal) · ~21.5 km/L → ~452 km (281 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,500 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
레드 로쏘 코르사 프레임, 새틴 크롬 연료탱크와 가죽 벨트, 절삭 백스텝, 클립온 핸들바, 풀 어저스터블 올린즈 리어 쇼크를 장착한 1,000대 한정 시리얼 카페레이서입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
와인딩 고회전 주행 비중이 높은 카페레이서 특성상 SAE 10W-60 에스테르·합성 엔진오일(1.75 L) 유면을 체결식 딥스틱으로 수시 점검합니다.
같은 메이커(모토구찌) 다른 바이크 규격
모토구찌 전 기종 일람표 →
모토구찌 · 2021–Present
JASO MA2
V7 스톤 850
853cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 4밸브 (샤프트 드라이브)
Oil 1.75L (1.85qt)
SAE 10W-60
36/39 PSI
780mm
모토구찌 · 2019–Present
JASO MA2
V85 TT / 트래블
853cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 4밸브 (티타늄 흡기밸브 · VVT)
Oil 1.8L (1.90qt)
SAE 10W-60
36/41 PSI
830mm
모토구찌 · 2023–Present
JASO MA2
V100 만델로 / S
1,042cc 수랭 세로배치 90도 V형 2기통 DOHC 8밸브 컴팩트 블록 (어댑티브 에어로)
Oil 4.9L (5.18qt)
SAE 10W-50
36/42 PSI
815mm
모토구찌 · 2024–Present
JASO MA2
스텔비오 1042
1,042cc 수랭 세로배치 90도 V형 2기통 DOHC 8밸브 (PFF 레이더 옵션)
Oil 4.9L (5.18qt)
SAE 10W-50
36/42 PSI
830mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
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가와사키 · 2021–Present
JASO MA2
메구로 K3
773cc 공랭 360° 버티컬 트윈 SOHC 8밸브 (샤프트 베벨기어 캠 구동 · 은경 탱크)
Oil 3L (3.17qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
790mm
야마하 · 2016–Present
JASO MA2
XSR700 (엑스알700 CP2)
689cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270도 크로스플레인 CP2
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
835mm
두카티 · 2015–Present
JASO MA2
스크램블러 아이콘 800 (2세대)
803cc 공·유랭 L-트윈 데스모드로믹 2밸브 (유압식 습식 슬리퍼 클러치)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 15W-50
36/36 PSI
795mm
로얄엔필드 · 2025–Present
JASO MA2
베어 650
648cc 공·유랭 병렬 2기통 SOHC 8밸브 (2-in-1 배기 토크 세팅)
Oil 3.2L (3.38qt)
SAE 10W-50
32/32 PSI
830mm