DOC // MSL-MOTO-GUZZI-V7-III-STON
CHASSIS: ZGULDU00
YEARS: 2017–2020
VERIFIED: 2026-11-02
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
모토구찌 V7 III 스톤 750 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
744cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 2밸브 헤미스페리컬 헤드 · 출전: 모토구찌(Moto Guzzi) V7 III Stone (750) (2017–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2017–2020 모토구찌(Moto Guzzi) V7 III 스톤 750[별칭: 모토구찌 V7 3 스톤, 구형 V7 스톤 750, 차대코드: ZGULDU00]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.55 L (1.64 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.75 L (1.85 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-60 (JASO MA2, API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI, 후륜 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CPR8EB-9(2개), 배터리는 YTX14-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
1.75 L (1.85 US qt)
SAE 10W-60 · JASO MA2
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
드레인만: 1.55 L (1.64 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 35 / R 38 PSI
F 240 kPa (2.40 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
R 260 kPa (2.60 bar)
순정 점화플러그
NGK CPR8EB-9 ×2
간극: 0.8 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
770 mm · 209 kg
30.3 in · 461 lbs
예상 항속: ~452 km (281 mi)
예상 항속: ~452 km (281 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 단판 수동 클러치 (변속기 오일 분리형) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-60 · JASO MA2 · API SN / ACEA A3 Synthetic 10W-60 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.55 L (1.64 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.75 L (1.85 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2 L (2.11 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 2A000633 / HF551 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 25 N·m (18.4 lb-ft / 2.55 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 분리형 트랜스미션(기어박스) 오일 | 500 ml (0.50 L) — SAE 75W-90 GL-4/GL-5 (500 ml separate 6-speed gearbox) |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 160 ml (0.16 L) — SAE 75W-140 / 85W-140 GL-5 (160 ml rear shaft bevel box) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 100/90-18 56H · Rear: 130/80-17 65H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI Rear: 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CPR8EB-9 × 2 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX14-BS (12V 12.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 카르단 샤프트 드라이브 — 리어 베벨기어 하이포이드 오일 규정량 칼교환 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 744 cc · 52 hp @ 6,200 rpm · 60 N·m (44.3 lb-ft) @ 4,900 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 770 mm (30.3 in) · 209 kg (461 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 21 L (5.5 US gal) · ~21.5 km/L → ~452 km (281 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,500 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 10,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
V7 탄생 50주년을 맞아 기존 헤론 헤드를 반구형 알루미늄 연소실로 전면 재설계하고 6단 기어박스와 MGCT 트랙션 컨트롤을 완성한 마지막 750cc 세대입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
피스톤 쿨링 오일제트가 추가된 744cc 공랭 엔진 보호를 위해 반드시 100% 합성유 SAE 10W-60(1.75 L, 필터 HF551)과 분리형 기어유를 사용합니다.
같은 메이커(모토구찌) 다른 바이크 규격
모토구찌 전 기종 일람표 →
모토구찌 · 2019–Present
JASO MA2
V85 TT / 트래블
853cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 4밸브 (티타늄 흡기밸브 · VVT)
Oil 1.8L (1.90qt)
SAE 10W-60
36/41 PSI
830mm
모토구찌 · 2021–Present
JASO MA2
V7 스톤 850
853cc 공랭 세로배치 90도 V형 2기통 OHV 4밸브 (샤프트 드라이브)
Oil 1.75L (1.85qt)
SAE 10W-60
36/39 PSI
780mm
모토구찌 · 2023–Present
JASO MA2
V100 만델로 / S
1,042cc 수랭 세로배치 90도 V형 2기통 DOHC 8밸브 컴팩트 블록 (어댑티브 에어로)
Oil 4.9L (5.18qt)
SAE 10W-50
36/42 PSI
815mm
모토구찌 · 2024–Present
JASO MA2
스텔비오 1042
1,042cc 수랭 세로배치 90도 V형 2기통 DOHC 8밸브 (PFF 레이더 옵션)
Oil 4.9L (5.18qt)
SAE 10W-50
36/42 PSI
830mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
가와사키 · 2021–Present
JASO MA2
메구로 K3
773cc 공랭 360° 버티컬 트윈 SOHC 8밸브 (샤프트 베벨기어 캠 구동 · 은경 탱크)
Oil 3L (3.17qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
790mm
야마하 · 2016–Present
JASO MA2
XSR700 (엑스알700 CP2)
689cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270도 크로스플레인 CP2
Oil 2.6L (2.75qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
835mm
두카티 · 2017–2022
JASO MA2
스크램블러 데저트 슬레드
803cc 공·유랭 90° L-트윈 데스모드로믹 2밸브 (보강 트렐리스 프레임 + 200mm 롱트래블 서스펜션)
Oil 3.3L (3.49qt)
SAE 15W-50
35/35 PSI
860mm
로얄엔필드 · 2025–Present
JASO MA2
베어 650
648cc 공·유랭 병렬 2기통 SOHC 8밸브 (2-in-1 배기 토크 세팅)
Oil 3.2L (3.38qt)
SAE 10W-50
32/32 PSI
830mm