스즈키 하야부사 2세대 (2008–2020) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,340cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (197마력 K8~L9 · 브렘보 모노블록 후기형) · 출전: 스즈키(Suzuki) Hayabusa Gen 2 (2008–2020) (2008–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2008–2020 스즈키(Suzuki) 하야부사 2세대 (2008–2020)[별칭: 구형 하야부사, 2세대 부사, 차대코드: GX72A/GX72B/WVCK]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.3 L (3.49 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.5 L (3.70 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM/SN)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR9EIA-9(4개), 배터리는 YT12A-BS를 사용합니다.
드레인만: 3.3 L (3.49 US qt)
R 290 kPa (2.90 bar)
예상 항속: ~311 km (193 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SJ/SL/SM/SN |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.3 L (3.49 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.5 L (3.70 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4 L (4.23 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-07J00 / HF138 (M20×1.0 Fine Thread) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 23 N·m (17.0 lb-ft / 2.35 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/50 ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR9EIA-9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YT12A-BS (12V 10.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 530 대구경 초강화 실드 체인 (18T/43T) — 유격 20~30 mm 엄수 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1340 cc · 197 hp @ 9,500 rpm · 155 N·m (114.3 lb-ft) @ 7,200 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 805 mm (31.7 in) · 266 kg (586 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 21 L (5.5 US gal) · ~14.8 km/L → ~311 km (193 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 6,000 km / 18,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
초대 1,299cc(1999~2007)에서 스트로크 확장으로 1,340cc·197마력을 달성한 2세대(2008~2020, GX72A)이며, 2013년형(L3) 마이너체인지부터 브렘보 모노블록 프론트 캘리퍼와 보쉬 ABS가 기본 탑재되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
3세대(3.4 L)보다 약간 많은 필터(16510-07J00 / HF138) 포함 3.5 L의 JASO MA2 10W-40 합성유가 들어가며, 케이블 클러치가 아닌 DOT 4 유압 클러치 마스터·슬레이브 구조를 사용합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 우측 언더카울 플라스틱 리벳과 육각 볼트 체결점이 복잡해 억지로 당기면 카울 탭이 깨지므로 오일필터 교체 시 매뉴얼의 카울 분리 순서를 정확히 따르세요.
- 프론트 스프로킷 커버 안쪽에 체인 루브 슬러지가 뭉치면 유압 클러치 푸시로드 씰이 손상되어 브레이크액 누유가 생기므로 정기적으로 스프로킷 커버 내부를 세척하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
스즈키 하야부사 2세대 (2008–2020) (2008–2020) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 3.3 L (3.49 US qt), 필터(16510-07J00 / HF138 (M20×1.0 Fine Thread)) 동시 교체 시 3.5 L (3.70 US qt)가 정량입니다.
하야부사 2세대 (2008–2020)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 23 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 6,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
하야부사 2세대 (2008–2020) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 120/70 ZR17 M/C (58W) / 후 190/50 ZR17 M/C (73W) 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 42 PSI (290 kPa) / 후 42 PSI (290 kPa)(적재·텐덤 시 42/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 805 mm (31.7 in), 장비중량 266 kg, 21 L 탱크 기준 약 311 km 항속이 가능합니다.