스즈키 브이스트롬 1050DE — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,037cc 수랭 90° V-트윈 DOHC 8밸브 (21인치 스포크 프론트 · 그래블 모드 IMU) · 출전: 스즈키(Suzuki) V-Strom 1050DE (2023–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2023–Present 스즈키(Suzuki) 브이스트롬 1050DE[별칭: 브이스트롬1050DE, 리터급 브이스트롬, 차대코드: DL1050RJ/WEF0/EF11M]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.7 L (2.85 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3 L (3.17 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM/SN)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8BI-9(4개), 배터리는 YTZ14S / FTZ14S를 사용합니다.
드레인만: 2.7 L (2.85 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~384 km (239 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SJ/SL/SM/SN |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.7 L (2.85 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3 L (3.17 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.5 L (3.70 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-07J00 / HF138 (M20×1.0 Fine Thread) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 23 N·m (17.0 lb-ft / 2.35 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/90-21 M/C 54H · Rear: 150/70 R17 M/C 69H (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8BI-9 × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S / FTZ14S (12V 11.2Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 고강성 실드 체인 (17T/41T) — 유격 20~30 mm 점검 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1037 cc · 107 hp @ 8,500 rpm · 100 N·m (73.8 lb-ft) @ 6,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 880 mm (34.6 in) · 252 kg (556 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 20 L (5.3 US gal) · ~19.2 km/L → ~384 km (239 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 6,000 km / 18,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
2020년 데뷔한 V-Strom 1050XT(19인치 튜브리스)에서 오프로드 주파력을 대폭 강화해 2023년 투입된 DE 트림으로, 21인치 프론트 휠·롱 스윙암·나트륨 봉입 배기밸브·5인치 TFT·그래블 모드·양방향 퀵시프터가 적용되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
수랭식 오일쿨러와 나트륨 충진 배기밸브로 열관리를 고도화한 1,037cc V-트윈은 필터(16510-07J00 / HF138) 교환 시 3.0 L의 JASO MA2 10W-40 합성유와 DOT 4 유압 클러치액을 함께 관리해야 합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 온로드 캐스트/19인치 모델과 달리 1050DE의 21인치 프론트 스포크 휠은 튜브 내장형(전륜 튜브 / 후륜 17인치 튜브리스 혼합 구성!)이므로 전륜 펑크 대비용 21인치 예비 튜브가 필수입니다.
- 순정 알루미늄 스키드 플레이트와 크래시바를 분리해야 전면 M20×1.0 스핀온 오일필터에 렌치가 원활히 체결됩니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
스즈키 브이스트롬 1050DE (2023–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 2.7 L (2.85 US qt), 필터(16510-07J00 / HF138 (M20×1.0 Fine Thread)) 동시 교체 시 3 L (3.17 US qt)가 정량입니다.
브이스트롬 1050DE의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 23 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 6,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
브이스트롬 1050DE 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 90/90-21 M/C 54H / 후 150/70 R17 M/C 69H 이너튜브 내장형 림이므로 지렁이 플러그 수리가 불가능해 예비 튜브·타이어 레버 구비가 필수이며, 냉간 공기압은 1인 전 33 PSI (225 kPa) / 후 36 PSI (250 kPa)(적재·텐덤 시 33/42 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 880 mm (34.6 in), 장비중량 252 kg, 20 L 탱크 기준 약 384 km 항속이 가능합니다.