혼다 CBR250RR (MC51 병렬 2기통) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
249cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 전자식 스로틀 (TBW) · 출전: 혼다(Honda) CBR250RR (MC51) (2017–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2017–Present 혼다(Honda) CBR250RR (MC51 병렬 2기통)[별칭: 신형 250RR, MC51, 차대코드: MC51]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.9 L (2.01 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.1 L (2.22 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR9C9(2개), 배터리는 YTZ8V를 사용합니다.
드레인만: 1.9 L (2.01 US qt)
R 225 kPa (2.25 bar)
예상 항속: ~384 km (239 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.9 L (2.01 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.1 L (2.22 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.4 L (2.54 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70R17 M/C 54H · Rear: 140/70R17 M/C 66H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR9C9 × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ8V (12V 7.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 249 cc · 41 hp @ 13,000 rpm · 25 N·m (18.4 lb-ft) @ 11,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 168 kg (370 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14.5 L (3.8 US gal) · ~26.5 km/L → ~384 km (239 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 24,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
1990년대 직렬 4기통 MC22와 완전히 다른 2017년형 병렬 2기통 MC51 세대로, 2020년 어시스트 슬리퍼 클러치와 41마력 피스톤 개량, 2023년 쇼와 SFF-BP 포크 및 HSTC가 추가되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
14,000 rpm 레드존까지 회전하는 초고회전 250cc 트윈 엔진이므로 전단 안정성이 뛰어난 JASO MA2 10W-30 또는 트랙용 10W-40 합성유를 스핀온 필터(HF204) 포함 2.1 L 주입합니다.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 다운드래프트 흡기 구조라 에어클리너 엘리먼트가 연료탱크 앞쪽 커버 아래 수직 배치되어 있어 스포츠 주행 차량은 곤충·이물질 유입 상태를 자주 털어주는 것이 좋습니다.
- 순정 양방향 퀵시프터 장착 차량은 체인 유격(25~35 mm)이 늘어나거나 로드셀 링크 각도가 틀어지면 고회전 시프트컷 미스가 발생하므로 체인 장력 관리에 유의하세요.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
혼다 CBR250RR (MC51 병렬 2기통) (2017–Present) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-30 (JASO MA) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 1.9 L (2.01 US qt), 필터(15410-MCJ-000 / HF204) 동시 교체 시 2.1 L (2.22 US qt)가 정량입니다.
CBR250RR (MC51 병렬 2기통)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 30 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 10,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 24,000 km입니다.
CBR250RR (MC51 병렬 2기통) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 110/70R17 M/C 54H / 후 140/70R17 M/C 66H 튜브리스 림으로 투어 중 못 박힘 시 지렁이(플러그) 응급 수리가 가능하며, 냉간 공기압은 1인 전 29 PSI (200 kPa) / 후 33 PSI (225 kPa)(적재·텐덤 시 29/33 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 790 mm (31.1 in), 장비중량 168 kg, 14.5 L 탱크 기준 약 384 km 항속이 가능합니다.