야마하 WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
250cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 티타늄 흡기밸브 FI (고회전 듀얼스포츠) · 출전: 야마하(Yamaha) WR250R (DG15J DOHC) (2008–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2008–2020 야마하(Yamaha) WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈)[별칭: 야마하 WR250R, 더블유알 250R, 차대코드: DG15J/3D7]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.3 L (1.37 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.4 L (1.48 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI, 후륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR9EK(1개), 배터리는 YTZ7S를 사용합니다.
드레인만: 1.3 L (1.37 US qt)
R 175 kPa (1.75 bar)
예상 항속: ~220 km (137 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 15W-50 (Track)) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.3 L (1.37 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.4 L (1.48 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.5 L (1.59 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 5TA-13440-00 / HF140 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 80/100-21M/C 51P · Rear: 120/80-18M/C 62P (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR9EK × 1 (간극: 0.6–0.7 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ7S (12V 6.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링 체인 — 스윙암 슬라이더 보호를 위한 적정 유격 40~55 mm 유지 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 250 cc · 30.7 hp @ 10,000 rpm · 23.7 N·m (17.5 lb-ft) @ 8,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 930 mm (36.6 in) · 134 kg (295 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 7.6 L (2.0 US gal) · ~29 km/L → ~220 km (137 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 3,000 km / 6,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 3,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
경기용 엔듀로 WR250F(별도 경주차 프레임·짧은 시간제 정비)와 완전히 다른 순수 내구성 설계 모델로, 10,000 rpm 티타늄 밸브 헤드이면서도 무려 40,000 km 밸브 점검 주기를 달성해 전설이 되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
세라믹 복합 도금 실린더와 고회전 DOHC 단기통 구조로 내장 종이 오일필터(HF140) 교환 시 1.4 L의 JASO MA2 10W-40 100% 합성유를 주입하며, 임도 주행 시 2,000~3,000 km 주기를 지키세요.
현장 자가정비 단골 실수 방지 팁
- 프런트 스프로킷을 순정 13T보다 작은 12T로 줄이거나 체인 유격을 느슨하게 방치하면 알루미늄 스윙암 상단 체인 슬라이더 고무가 빠르게 깎여 스윙암 모재를 파먹으므로 수시로 확인하세요.
- 시트고가 930 mm로 매우 높지만 리어 쇽 하단 클레비스 조정 너트와 포크 돌출량 세팅만으로 순정 링크 손상 없이 약 25 mm 로우다운 세팅이 가능합니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
야마하 WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈) (2008–2020) 습식 클러치 엔진오일 정량과 순정 필터 품번은?
습식 다판 클러치 마찰판과 변속 기어가 엔진오일을 공유하므로 반드시 SAE 10W-40 (JASO MA2) 규격을 사용하며, 드레인만 배출 시 1.3 L (1.37 US qt), 필터(5TA-13440-00 / HF140) 동시 교체 시 1.4 L (1.48 US qt)가 정량입니다.
WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈)의 올바른 엔진오일 레벨 측정 자세와 정기 점검 주기는?
평지에서 바이크를 좌우 수직으로 세운 뒤 예열 시동 정지 2~3분 후 크랭크케이스 측면 오일 점검창(Sight Glass)의 상한(Upper)과 하한(Lower) 눈금 중앙에 유면이 오도록 맞춥니다(사이드스탠드 거치 측정 절대 금지). 드레인 볼트 체결 토크는 20 N·m이며 신품 크러시 와셔 교체를 권장합니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환 주기는 매 3,000 km, 밸브 간극 점검 주기는 매 40,000 km입니다.
WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈) 타이어 냉간 공기압(1인·적재), 펑크 수리 방식 및 시트고·항속거리는?
전 80/100-21M/C 51P / 후 120/80-18M/C 62P 이너튜브 내장형 림이므로 지렁이 플러그 수리가 불가능해 예비 튜브·타이어 레버 구비가 필수이며, 냉간 공기압은 1인 전 22 PSI (150 kPa) / 후 25 PSI (175 kPa)(적재·텐덤 시 22/29 PSI)로 세팅합니다. 시트고는 930 mm (36.6 in), 장비중량 134 kg, 7.6 L 탱크 기준 약 220 km 항속이 가능합니다.